高压参数以上的汽轮机汽缸结构一般采取（）。A设有法兰、夹层加热装置B使用外径较大的钟罩形螺母C水平法兰的连接螺母开有中心孔D大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子
停机过程中，法兰螺栓加热装置应采用（）蒸汽作为加热汽源。
汽轮机胀差为负的原因有（）A、升速或增负荷过快B、进汽温度升高C、水冲击D、汽缸夹层、法兰加热装置加热过度
125MW和250MW汽轮机为什么未设汽缸、法兰和螺栓加热装置？
机组冷态启动中，为使汽缸法兰迅速加热，加热蒸汽压力越高越好（）
怎样使用汽缸法兰螺栓加热装置？应在什么时间投入法兰螺栓加热装置？设此装置的目的是什么？
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。A、法兰加热B、电加热C、螺栓加热D、汽缸、法兰螺栓加热
及时投用汽缸、法兰加热装置可以有效的控制机组的差胀。
冷态滑参数启动，（）投入汽缸夹层、法兰加热装置。A、冲转后B、500r／minC、1000r／minD、3000r／min
法兰螺栓加热装置使用不当是导致汽缸膨胀不出来的原因之一。
汽轮机向上拱起的热变形的一般原因是（）。A、汽缸内、外壁温差；B、汽缸上、下壁温差；C、汽缸法兰内、外壁的温差；D、法兰螺栓加热装置投入不当。
引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。A、负荷变化；B、汽温突变；C、法兰加热装置加热不当；D、汽轮机启动暖机的时间不充足。
法兰加热装置加热不当将引起汽缸与法兰之间温差增大。
汽轮机的法兰螺栓加热装置是为了（）汽轮机启动、停止和（）过程中汽缸、法兰螺栓间的温度。
汽缸法兰螺栓加热装置的蒸汽室部分进行严密性水压试验，应在汽缸水平接合面间隙检查处理（）进行。
多选题汽轮机胀差为负的原因有（）A升速或增负荷过快B进汽温度升高C水冲击D汽缸夹层、法兰加热装置加热过度