船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关______。Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
一般来说，船舶所受水动力作用中心的位置主要取决于（）。A.船舶吃水B.相对水流的大小C.船舶水上船型D.船舶水下船体形状和线形、船舶吃水、水下船体侧面积分布情况以及流舷角
船舶所受风动力作用中心的位置主要取决于:A.船舶水下船体形状及面积分布情况和风舷角B.船舶水下船体形状及面积分布情况和漂角C.船舶上层建筑形状及面积分布情况和风舷角D.船舶上层建筑形状及面积分布情况和漂角
为保证船体纵强度不受损伤，各舱装载货物重量应尽量与相应的舱容成正比例。在实际装载时，其增减幅度不超过该舱装载质量的：A.5%B.8%C.10%D.12%
梁拱的作用除了便于排除积水处，还有（）的作用。A、增大船体横向强度B、增加船舶抗沉性能C、增大船舶满载排水量D、便于货物装载
营运船舶的重力分布及其大小主要与（）有关。A、浮态B、装载状态C、船舶尺度D、货物的种类
（）的大小决定着实船排水量的大小。A、船体入水深度B、船体入水体积C、水的密度D、船舶重力
指出下列影响营运船舶稳性的根本因素是（）A、船体形状B、船舶种类C、装载情况D、遭受风力的大小
船舶稳心的竖向坐标是由主船体的形状和吃水决定的。（）
船体水下体积形状的中心称为什么？（）A、漂心B、浮心C、重心D、稳心
船舶排水量恒等于船舶的（）。A、所装货物B、船体本身重量C、所有装载重量D、船体自重以及所有装载重量
单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
单选题船舶排水量恒等于船舶的（）。A所装货物B船体本身重量C所有装载重量D船体自重以及所有装载重量
单选题船舶的垂向棱形系数越大，表明船舶（）。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在垂向上越肥胖D水下船体形状在垂向上越瘦削
单选题船体水下体积形状的中心称为什么？（）A漂心B浮心C重心D稳心
单选题船舶的棱形系数越大，表明船舶（）。A水下船体形状在纵向上越肥胖B水下船体形状在纵向上越瘦削C水下船体形状在横向上越肥胖D水下船体形状在横向上越瘦削
单选题当船舶等容横倾且排水量一定时，稳心点M是（）；稳心半径BM的大小取决于（）。A定点；船体形状B定点；重心位置C动点；船体形状D动点；重心位置
单选题船体水下体积形状的中心称为（）。A漂心B浮心C重心D稳心
单选题船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅢ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅵ
单选题船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状的关系是：（）A前后形状对称，船舶航向稳定性好B首部形状比较丰满，船舶航向稳定性好C尾部形状比较丰满，船舶航向稳定性好D船舶航向稳定性与船体水线下侧投影面积的形状无关
单选题影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是（）。A上层建筑形状B船体形状C船体水线下体积的形状D船舶重力分布
单选题船舶重心的位置（）有关。A船舶吃水B货物等重量装载情况C干舷高度D浮心
单选题船舶稳心半径的大小体现着（）对稳性的影响。A装载货物的位置B船型尺度和船体形状C船舶的浮态D外界水文条件
单选题船舶的方形系数越大，表明船舶（）。A水下船体形状越肥胖B水下船体形状越瘦削C水下船体形状的变化趋势不定D其大小与水下船体形状无关
单选题船舶浮心的位置在（）处。A船的重心B船舶坐标原点C船底面积中心D入水船体的形状中心
单选题船舶《货物系固手册》适用于（）A移动平台、渔船；B装载固体货物船舶；C装载散装液体货物船舶；D装载货物单元的船舶。