当指挥员发出变换航向口令时舵工决定操舵角的大小主要依据_____。A.航向变更幅度B.船体大小C.船的转动惯性D.船回转速度
锚的抓力大小决定于：()。A.锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法B.底质、水底地形、出链长度、水深C.船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小D.A和B正确
船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关______。Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
船对水作相对运动时,船舶水动力系数Cw的值决定于A.船与水的相对运动速度B.船舶湿水面积之大小C. 船对水作相对运动时，船舶水动力系数Ｃw的值决定于A.船与水的相对运动速度B.船舶湿水面积之大小C.船舶漂角或流舷角之大小及水深与吃水之比H/dD.A与B正确
在同等的排水量下，若甲船比乙船的方形系数大，那么船舶水下湿表面积的大小关系是（）A、甲船＞乙船B、甲船＜乙船C、甲船＝乙船D、条件不充分不能比较
方形系数的大小对船的排水量、舱室容积和快速性都有影响。（）
对实船而言影响稳心半径大小的因素是（）A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船宽与吃水D、船体形状和吃水
锚地的容量是锚地的面积大小和（）决定的。A、单船锚泊所需水域面积B、船舶大小C、船型D、锚泊方式
两船并航，有关影响船间作用力的大小的因素，下列说法正确的是（）。A、两船的船速越高，船间作用力越大B、两船的速度差越小，船间作用力的作用时间越长，船间作用越大C、两船的尺度或排水量越小，船间作用越大D、小船受到的船间作用的影响大
船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）A、船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化B、船舶排水量，风流的影响C、船舶线型，螺旋桨的直径D、船舶大小及主机类型
锚的抓力大小决定于：（ ）。A、锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法B、底质、水底地形、出链长度、水深C、船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小D、A和B正确
（）是用来表示船舶大小和运输能力的指标，包括排水量吨位和载重量吨位。（）A、重量吨位B、容积吨位C、船级D、载重线
单选题船壳系数k通常（）。A随船舶排水量的增大而减小B随船舶排水量的增大而增大C与船舶排水量大小无关D与船舶排水量大小的关系不能确定
单选题船间效应的大小取决于两船相互作用力、作用时间以及船舶排水量的大小，因此与（）因素有关。 ①船间距离； ②船速； ③作用时间A①②③B①②C①③D②③
单选题通常以（）作为船舶大小的指标。A装载排水量B夏季排水量C热带排水量D冬季排水量
单选题船舶摇摆周期的大小，与下列哪些因素有关（）Ⅰ、船的大小、形状Ⅱ、排水量Ⅲ、摇摆角Ⅳ、航速Ⅴ、装载情况Ⅵ、船体强度AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅢ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+ⅤDⅡ+Ⅲ+Ⅵ
单选题锚的抓力大小决定于：（ ）。A锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚方法B底质、水底地形、出链长度、水深C船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小DA和B正确
单选题高速船功率消耗量主要取决于（）。A总功率大小B排水量C航速
单选题船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于（）A船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化B船舶排水量，风流的影响C船舶线型，螺旋桨的直径D船舶大小及主机类型
单选题船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与（）有关。A船舶吃水B船中剖面模数C船舶装载后的排水量D货物沿船长方向的分布
单选题船舶总吨GT的大小（）。A与排水量成正比B与排水量成反比C与排水量的关系不能确定D与排水量无关
单选题（）是用来表示船舶大小和运输能力的指标，包括排水量吨位和载重量吨位。（）A重量吨位B容积吨位C船级D载重线
单选题PAD的位置、形状和大小决定于（）。A目标船与本船之间的相对位置B人工设置的CPA的大小C本船与目标船的速度比以及目标船的反舷角D与上述三项均有关
单选题排水量的大小（ ）。A等于船舶自重B小于船舶自重C大于水对船的浮力D不符合沉浮定律
单选题当指挥员发出变换航向口令时舵工决定操舵角的大小主要依据（）。A航向变更幅度B船体大小C船的转动惯性D船回转速度