单选题船舶浮心的位置在（）处。A船的重心B船舶坐标原点C船底面积中心D入水船体的形状中心

单选题
船舶浮心的位置在（）处。
A

船的重心

B

船舶坐标原点

C

船底面积中心

D

入水船体的形状中心

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当船舶舷外水密度变化时,船舶吃水差的改变量与()有关。 A、重心与浮心的相对位置B、重心与漂心的相对位置C、稳心与浮心的相对位置D、漂心与浮心的相对位置
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船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
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吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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对于排水量不变的具体船舶，影响初稳性高的因素是（）位置。A、稳心B、重心C、漂心D、浮心
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具有稳性的船舶，其三心位置的上下关系依次是（）A、稳心、重心、浮心B、重心、浮心、稳心C、浮心、稳心、重心D、浮心、重心、稳心
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船舶的平均吃水是指（）处的吃水。A、船中B、浮心C、重心D、漂心
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要使船舶稳性符合要求则应满足（）A、重心在稳心之上B、重心在稳心之下C、重心在浮心之上D、重心在浮心之下
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倾斜试验的目的是为了确定（）。A、船舶稳心的实际位置B、船舶浮心的实际位置C、船舶重心的实际位置D、船舶漂心的实际位置
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船上少量载荷垂向移动时，其（　）。A、浮心及重心的位置不变，稳心位置改变B、浮心及稳心的位置不变，重心位置改变C、稳心、浮心及重心位置均改变D、稳心、浮心及重心位置均不变
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倾斜试验的目的，在于（）A、确定空船浮心的实际位置B、确定船舶的排水量C、确定船舶空船排水量D、确定船舶空船重心的实际位置
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单选题在（）处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A船舶重心处B船舶重心之上C船舶重心之下D船舶浮心之上
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单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
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单选题某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A船舶重心在船中之前B船舶重心在船中之后C船舶重心在正浮时浮心之前D船舶重心在正浮时浮心之后
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单选题船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶（）的变化而变化。A排水量B横倾角C浮心位置D重心高度
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单选题船上少量载荷垂向移动时，其（　）。A浮心及重心的位置不变，稳心位置改变B浮心及稳心的位置不变，重心位置改变C稳心、浮心及重心位置均改变D稳心、浮心及重心位置均不变
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单选题船舶的平均吃水是指（）处的吃水。A船中B浮心C重心D漂心
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单选题船舶大倾角倾斜时，（）不变。A浮心位置B漂心位置C排水体积D横稳心位置
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单选题船舶重心的位置（）有关。A船舶吃水B货物等重量装载情况C干舷高度D浮心
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多选题倾斜试验的目的，在于（）A确定空船浮心的实际位置B确定船舶的排水量C确定船舶空船排水量D确定船舶空船重心的实际位置
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单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
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单选题船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
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单选题船舶满载时由淡水驶入海水时（）。A排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C排水量不变，吃水减少，浮心前移，略有尾倾D排水量不变，吃水减少，浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
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单选题吃水差产生的原因是（）。A船舶装载后重心不与浮心共垂线B船舶装载后漂心不与重心共垂线C船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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单选题船舶由海水驶入淡水时（）。A排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定D排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定
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单选题对新建船舶进行倾斜试验的目的是测定船舶在空载状态下的（）.A初稳性高度；B重心位置；C浮心位置；DKG0和GM0。
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单选题倾斜试验的目的是为了确定（）。A船舶稳心的实际位置B船舶浮心的实际位置C船舶重心的实际位置D船舶漂心的实际位置
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单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心在船中之后D装载后船舶重心在船中之前
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