车辆转弯时,离心力大小和车速的关系是()。 A、和车速的平方成正比B、和车速的平方成反比C、和车速成正比例D、和车速成反比例
车辆振动加速度与()。 A、车辆自振频率的平方成正比B、车辆自振频率成正比C、车辆自振振幅的平方成正比D、车辆自振频率和振幅无关
车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
车辆转变时，车速越快，离心力越大，一般离心力按车速（）成正比例增加。A、平方关系B、立方关系C、直线关系D、无关系
砂轮高速旋转时，砂轮任何部分都受到（），且离心力的大小与砂轮圆周速度的平方成正比。A、离心力作用B、向心力作用C、切削力作用
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧
后轮侧滑缓解了车辆转向角速度，其离心力因后轮侧滑而减小。
车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。A、离心力B、牵引力C、重力
离心拉应力与带的质量和速度的平方成正比。（qv2/A离心力与带压紧带轮的方向相反，高速时宜用轻质带）
车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。A、和车速的平方成正比B、和车速的平方成反比C、和车速成正比
车辆转弯时的离心力与（）成反比。A、车辆速度B、极限速度C、转弯半径D、载重量
车辆振动加速度与车辆（）。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关
车辆连挂时所产生的冲动大小与（）。A、动车连挂速度平方成正比，与动车质量成正比B、动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成反比C、动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成正比
汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）A、离心力大小与曲线曲率成正比关系B、离心力大小与曲线曲率成反比关系C、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
在车辆运行速度较高时急转弯，由于空载，不会产生较大的离心力。
单选题离心力与车辆速度的平方（）A成正比B成反比C无关
单选题车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生（）。A离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻。B离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻。C离心力变小，有利于行车安全。
单选题车辆转弯时的离心力与（）成反比。A车辆速度B极限速度C转弯半径D载重量
单选题车辆转弯时，由于（）的作用会发生横向倾翻事故，速度越快，离心力越大，越容易倾翻。A离心力B牵引力C重力
单选题车辆振动加速度与车辆（）。A自振振幅的平方成正比B自振频率成正比C自振频率的平方成正比D自振频率和振幅无关
单选题车辆转弯时，离心力大小和车速的关系是（）。A和车速的平方成正比B和车速的平方成反比C和车速成正比
单选题车辆连挂时所产生的冲动大小与（）。A动车连挂速度平方成正比，与动车质量成正比B动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成反比C动车连挂瞬间速度平方成正比，与动车质量成正比
判断题离心拉应力与带的质量和速度的平方成正比。（qv2/A离心力与带压紧带轮的方向相反，高速时宜用轻质带）A对B错