带传动工作中,带中的应力只有拉应力和弯曲应力,没有离心拉应力。() 此题为判断题(对，错)。
带传动中，带离心力产生的拉应力，分布在带( )。A.做圆周运动的部分B.整个带长上C.作直线运动的部分
砂轮高速旋转时，砂轮任何部分都受到（），且离心力的大小与砂轮圆周速度的平方成正比。A、离心力作用B、向心力作用C、切削力作用
当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力叫离心力。这种离心力的大小与行车速度的平方成正比，与平曲线半径成反比。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的（）抬高。A、内侧B、外侧C、左侧D、右侧
离心力与车辆速度的平方（）A、成正比B、成反比C、无关
带传动工作时的应力有：由紧边拉力、松边拉力产生的应力、离心力的产生的应力和带弯曲产生的应力。
V带传动工作时，传动带受有（）等几种应力。A、拉应力B、弯曲应力C、扭转应力D、离心应力E、压应力
V带传动中，带内（）应力对V带的疲劳强度影响最大。A、紧边拉应力σ1B、绕经大带轮的弯曲应力σb2C、绕经小带轮的弯曲应力σb1D、离心力一起的应力σc
一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度（）A、的平方成正比B、的平方成反比C、成正比D、成反比
带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是（）A、带即将打滑B、忽略带的离心力C、带即将打滑，且忽略带的离心力D、带即将打滑，且忽略带的弯曲应力
V带传动中的工作应力有（）。A、拉应力B、离心应力C、弯曲应力D、扭转应力E、压应力
汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（）A、离心力大小与曲线曲率成正比关系B、离心力大小与曲线曲率成反比关系C、离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D、离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力不正确的是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（）A、离心力与车速的平方成正比B、离心力与曲线半径成反比C、车速越高，离心力就越大D、离心力越大，汽车行驶越安全
正常冷态启动升速时，转子芯孔表面受到的应力是（）。A、热压应力与离心力之差；B、热拉应力与离心力之和；C、热拉应力；D、热压应力。
电机旋转部分的离心力与（）A、转速的平方成正比B、转速成正比C、转速的平方成反比D、转速成反比
三角带传动中，带所产生的内应力（）A、拉应力B、弯曲应力C、离心力D、三者均有
在带传动中,应力是由拉应力、离心力和弯曲应力组成。
叶片在工作时受到的作用力主要有是叶片本身质量和围带、拉金质量所产生的离心力。
叶片在工作时不受本身质量、围带和拉金质量所产生的离心力。
单选题离心力与车辆速度的平方（）A成正比B成反比C无关
单选题V带传动中，带内（）应力对V带的疲劳强度影响最大。A紧边拉应力σ1B绕经大带轮的弯曲应力σb2C绕经小带轮的弯曲应力σb1D离心力一起的应力σc
单选题带传动中，带离心力产生的拉应力，分布在带（ ）。A做圆周运动的部分B整个带长上C作直线运动的部分D无法确定
单选题一定型号V带中的离心拉应力，与带线速度（）A的平方成正比B的平方成反比C成正比D成反比
单选题三角带传动中，带所产生的内应力（）A拉应力B弯曲应力C离心力D三者均有
单选题带传动的挠性摩擦欧拉公式推导的前提条件是（）A带即将打滑B忽略带的离心力C带即将打滑，且忽略带的离心力D带即将打滑，且忽略带的弯曲应力
判断题离心拉应力与带的质量和速度的平方成正比。（qv2/A离心力与带压紧带轮的方向相反，高速时宜用轻质带）A对B错