交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。A、折角塞门1次B、折角塞门2次C、折角塞门3次D、折角塞门4次
CRH3型动车组制动风缸一级修的标准是（）A、制动风缸及连接装置外观良好，无明显机械损伤B、各零部件齐全、无松动C、橡胶防尘罩无破损D、制动风缸及连接装置各螺栓安装牢固，防松标记无错位
安装无线风压监测仪前，须释放吊起的制动软管，解除吊管铁丝；安装无线风压监测后，先不开启端部车辆折角塞门，须确认端部车辆折角塞门有无（）。A、角度不正B、破损C、漏泄
遇拉风不缓解或拉风不排风时的处理方法有（）。A、拉动拉风杆，排出副风缸的余风B、促使三通阀活塞运动至缓解位C、用铁丝或其他细丝穿通缓解阀排风口，促使其排风D、将缓解阀拉杆拉开，卡上石渣等物，关闭一端折角塞门，同时打开另一端折角塞门并向软管吹气E、三通阀作用不灵敏，不能形成制动缸向副风缸的排风通路
钢丝绳端部用绳卡（U形螺栓）固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳短头的一边。
轴端盖安装螺栓，累计第四次拆卸作业时全部更换为新品。临修作业时轴端盖安装螺栓每次更换新品。
折角塞门吊须使用自锁螺母，塞门吊须安装在塞门体（）位置。A、定位凹槽B、弯角处C、手把上端D、内补助管处
货车厂修时，制动阀中间体与安装座联接螺栓须加装（）。
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
段修时，分解下来的前盖、后档、轴端螺栓须分类存放。（）
货车厂修时，制动管系法兰连接螺栓的螺帽、螺母与法兰间须加装（）。
厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（）。
铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
货车使用的GK型三通阀安装在（）。A、副风缸端部的三通阀安装座上B、制动缸后盖或专用的三通阀安装座上C、中间体上D、降压风缸端部的三通阀安装座上
单选题安装无线风压监测仪前，须释放吊起的制动软管，解除吊管铁丝；安装无线风压监测后，先不开启端部车辆折角塞门，须确认端部车辆折角塞门有无（）。A角度不正B破损C漏泄
填空题货车厂修时，制动阀中间体与安装座联接螺栓须加装（）。
判断题段修时，分解下来的前盖、后档、轴端螺栓须分类存放。（）A对B错
判断题轴端盖安装螺栓，累计第四次拆卸作业时全部更换为新品。临修作业时轴端盖安装螺栓每次更换新品。A对B错
多选题CRH3型动车组制动风缸一级修的标准是（）A制动风缸及连接装置外观良好，无明显机械损伤B各零部件齐全、无松动C橡胶防尘罩无破损D制动风缸及连接装置各螺栓安装牢固，防松标记无错位
单选题货车使用的GK型三通阀安装在（）。A副风缸端部的三通阀安装座上B制动缸后盖或专用的三通阀安装座上C中间体上D降压风缸端部的三通阀安装座上
单选题段修单车试验前须对管系进行吹尘作业，快速开闭此端折角塞门（）次，对主管进行吹尘。A折角塞门1次B折角塞门2次C折角塞门3次D折角塞门4次
填空题货车厂修时，制动管系法兰连接螺栓的螺帽、螺母与法兰间须加装（）。
填空题货车厂修时，风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须（）处理。
单选题铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
填空题厂、段修进行折角塞门改造时，折角塞门吊座组装后，须将螺母与螺栓（）。