列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。

  • A、车位
  • B、车号
  • C、车位、车号

相关考题:

当列车折角塞门被以外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动。()此题为判断题(对,错)。

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成被关闭折角塞门的车辆空气制动机不产生制动作用。()此题为判断题(对,错)。

更换折角塞门时须同时关闭邻车的一端折角塞门。() 此题为判断题(对,错)。

司机发现列车折角塞门关闭或有关闭迹象时,必须立即采取()措施。 A.紧急停车B.常用制动停车C.动力制动停车

折角塞门手把安装插销须()安装,并劈开尾销。A、由前向后B、由左向右C、关闭位置D、由右向左

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?

摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。

当列车折角塞门被以外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

牵引运行的列车中,若机后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机施行制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。A、被关闭折角塞门的车辆B、部分车辆C、除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D、全部车辆

运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?

如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整,完全具备开车条件后方准开车。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

列车运行中,当司机已确认折角塞门被关闭时,应采取( )停车。

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,应列为一般C类事故。

问答题运行中发现折角塞门关闭时,司机如何应急处理?

填空题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般()类事故。

填空题列车运行中,当司机已确认折角塞门被关闭时,应采取( )停车。

填空题摘解列车机车与第一辆车的软管前,须先关闭机次第一位车辆的(),后关闭机车折角塞门;连结机车与第一辆车的软管后,须先开启()折角塞门,后开启()折角塞门。

单选题折角塞门手把安装插销须()安装,并劈开尾销。A由前向后B由左向右C关闭位置D由右向左

判断题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。A对B错

判断题当列车折角塞门被以外关闭时,司机可以直接操作列尾装置,使其强行排风,促使列车制动。A对B错

单选题牵引运行的列车中,若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭,当司机实行制动时,将造成()制动机不产生制动作用。A只是被关闭折角塞门的车辆B全部车辆C除被关闭折角塞门的车辆外,其余车辆D部分车辆

单选题列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A车位B车号C车位、车号

问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?

判断题如使用列尾装置查询不到尾部风压或尾部风压不正常时,司机应指派学习司机携带手持电台到列车尾部检查并确认列车完整,完全具备开车条件后方准开车。A对B错