填空题厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

填空题
厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

参考解析

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相关考题:

段修单车试验前须对管系进行吹尘作业,快速开闭此端折角塞门()次,对主管进行吹尘。A、折角塞门1次B、折角塞门2次C、折角塞门3次D、折角塞门4次

更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A、车位B、车号C、车位、车号

更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为()。A、30°B、45°C、60°

折角塞门吊须使用自锁螺母,塞门吊须安装在塞门体()位置。A、定位凹槽B、弯角处C、手把上端D、内补助管处

货车厂、段修时,球芯折角塞门质量保证期限为()。A、6个月B、1年C、1个辅修期D、1个段修期

组装后,折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为()。A、30°B、45°C、60°D、80°

小件修范围规定如下:更换、补装:钩舌销、车钩防跳插销、钩体支撑座止挡铁、钩提杆复位弹簧、钩提杆链,闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环,下拉杆安全索、交叉杆安全索,各风缸堵、各管系卡子及螺母,折角塞门卡子及螺母,闸调器螺杆连接螺母定位片,人力制动拉杆链环、螺栓、螺母、圆销、开口销,塞门手把、()等。A、制动软管胶圈B、制动缸链C、轴承挡键D、折角塞门手把

球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有何优点?

更换折角塞门时,要关闭()及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行。

更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。A、30°B、45°C、90°

机车车辆用折角塞门的标记示例:折角塞门DN32TB/T1133-1999,组装好后,车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验,机车用的折角塞门须以()进行试验,不得泄露。A、600KpaB、700KpaC、800KpaD、900Kpa

厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A、关闭机车折角塞门B、关门C、关闭折角塞门

简述折角塞门段修主要工序是什么?

清洗制动缸前要先装设(),插上安全销。卸制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时,要关闭本车一端及临车的折角塞门。更换闸瓦时,严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障,须按以下标准进行修理:更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为(),有特殊要求的除外。A、30°B、45°C、60°D、90°

货车厂修时,风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须()处理。

未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时,须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊,以提高()可靠性。

填空题更换折角塞门时,要关闭()及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行。

问答题简述折角塞门段修主要工序是什么?

填空题未按规定对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊的C70型敞车段修、临修时,须对下侧门搭扣扣铁组装螺栓、螺母进行点焊,以提高()可靠性。

填空题更换折角塞门时,折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为()。

单选题左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后,通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门,规范用语:()。A关闭机车折角塞门B关门C关闭折角塞门

单选题段修单车试验前须对管系进行吹尘作业,快速开闭此端折角塞门()次,对主管进行吹尘。A折角塞门1次B折角塞门2次C折角塞门3次D折角塞门4次

单选题列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。A车位B车号C车位、车号

填空题货车厂修时,风缸安装螺栓端部、折角塞门吊卡端部须()处理。