制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。
车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动失灵D、制动拖滞
（）会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸复位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏
下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因（）A、液压口、制动管路、软管等堵塞；B、驻车制动器拉索被卡住；C、制动主缸筒磨损；D、制动钳卡住。
四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。A、制动器的卡钳卡住或冻结；B、制动踏板卡住；C、污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；D、主缸补偿口堵塞。
下列（）会导致制动拖滞。A、制动踏板无自由行程B、制动主缸回位弹簧折断或失效C、前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D、车轮轴承调节不当、破损或毁坏
制动蹄与制动蹄轴锈蚀会导致（）故障。A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞
液压制动装置由（）等组成。A、踏板B、双腔制动主缸C、前后车轮制动器D、制动管路
左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动拖滞
关于制动系统说法正确的有（）A、鼓式制动器在制动蹄片磨损后需要调整制动间隙B、盘式制动器在制动蹄片磨损后需要更换蹄片C、鼓式制动器液压制动轮缸同时顶起两侧蹄片的是领从蹄式制动器D、液压制动管路中可以存在适量空气E、制动蹄片的材质较软，表面粗糙
产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大
制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞
气压或贮气筒内无压缩空气，将导致气压制动系（）。A、制动失效B、制动不灵C、制动跑偏D、制动拖滞
气压制动管路内结冰或油污严重而堵塞制动管路，将导致（）故障。A、制动失效B、制动跑偏C、制动拖滞D、制动不良
制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难，会导致制动拖滞故障。
当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
液压制动管路中混有空气，汽车制动时会造成（）。A、制动失效B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动灵敏
在常规制动系统中，制动主缸的作用是：（）。A、减小在制动期间制动器的压力B、在制动期间产生摩擦力C、在制动期间产生制动器压力D、调节制动器
制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。
单选题车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A制动跑偏B制动失效C制动失灵D制动拖滞
单选题下列哪一项几乎不可能是一个车轮制动器缓慢拖滞转动的原因（）A液压口、制动管路、软管等堵塞；B驻车制动器拉索被卡住；C制动主缸筒磨损；D制动钳卡住。
判断题制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。A对B错
单选题检查（）的技术要求：管路无死弯，管路和接头处不应渗漏和损坏。A制动器B制动管路C制动泵D制动总缸
多选题下列（）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸回位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发黏与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
多选题导致制动拖滞的原因有（）。A制动踏板无自由行程B制动主缸复位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘或缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
多选题（）会导致制动拖滞。A制动踏板无自由行程B制动主缸复位弹簧折断或失效C前、后制动器制动轮缸密封圈发胀或发粘与缸体卡死D车轮轴承调节不当、破损或毁坏
多选题四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。A制动器的卡钳卡住或冻结；B制动踏板卡住；C污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件；D主缸补偿口堵塞。