制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。

制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。


相关考题:

制动蹄片沾有水和油污,主要造成的危害是()。A、损坏制动盘;B、制动蹄复位困难;C、制动力不足。

有一车辆右前轮制动拖滞。可能的原因是()A、制动蹄片磨损过度B、制动蹄片上有油脂C、车轮轴承安装过紧D、制动软管内层起包

车辆在进行二级维护时,应进行下列有关车轮制动器的作业项目()。A、拆检车轮制动器,检查制动鼓和制动蹄技术状况B、检查和润滑制动蹄支撑销,不的有发卡和锈蚀,制动蹄在支撑销上应转动自如C、凸轮式制动器应紧固制动底板和制动凸轮轴支架,凸轮轴应转动自如不松旷D、按规定对轮毂补給润滑脂E、车轮制动器装复后,按规定调整制动蹄与制动鼓的间隙

叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。A、叉车跑偏B、整个制动失灵C、制动复位困难D、制动拖滞

制动蹄摩擦片沾有水和油污,主要造成的危害是()。A、腐蚀损坏摩擦片B、制动蹄复位困难C、制动力不足D、损坏制动蹄片

制动器蹄鼓间隙过大时,会造成()。A、制动迟滞B、制动拖滞C、制动跑偏D、制动侧滑

凡对制动蹄蹄端加力使蹄转动的装置统称为()

制动蹄与制动蹄轴锈蚀会导致()故障。A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞

制动蹄鼓有一侧沾油会造成()A、制动失效B、制动不灵C、制动跑偏D、制动拖滞

行车中出现制动拖滞,若各车轮制动鼓均过热,则说明()有故障。A、制动总泵B、制动分泵C、制动器D、制动蹄

气压制动是利用()的压力驱动制动器的凸轮转动,使制动蹄与制动鼓摩擦实现制动作用。

制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难会导致()。A、制动失效B、制动跑偏C、制动抱死D、制动拖滞

制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难,会导致制动拖滞故障。

制动蹄支承销锈死会造成制动拖滞。

当制动踏板没有自由行程时,推杆经常顶在主缸活塞上,将主油缸旁通阀堵死,制动蹄回位不良,会引起制动蹄拖滞。

制动蹄回位弹簧折断,汽车制动时,会造成()。A、制动失效B、制动不良C、制动拖滞D、制动跑偏

制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是制动拖滞的原因之一。

制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小,制动蹄复位弹簧过软、折断可导致制动跑偏。

各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污,会导致气压制动系()。A、制动拖滞B、制动不灵C、制动失效D、制动跑偏

多选题双领蹄式制动器与领从蹄式制动器在结构上主要有()不同。A双领蹄式制动器的两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸,而领从蹄式制动器两蹄公用一个双活塞式制动轮缸B双领蹄式制动器的两套制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是中心圆心对称的,而领从蹄式制动器中的制动蹄、制动轮缸、支承销在制动底板上的布置是呈中心轴线对称布置的C双领蹄式制动器的两蹄都是领蹄,因此制动器制动力矩可以得到提高,但在倒车时,两蹄也都将成为从蹄。D在车辆前进制动和倒驶制动时,都有一个领蹄和一个从蹄

单选题叉车—侧车轮的制动蹄与制动鼓之间间隙过大,制动时()。A叉车跑偏B整个制动失灵C制动复位困难D制动拖滞

单选题制动蹄摩擦片沾有水和油污,主要造成的危害是()。A腐蚀损坏摩擦片B制动蹄复位困难C制动力不足D损坏制动蹄片

单选题制动器蹄鼓间隙过小时,会造成()。A制动迟滞B制动拖滞C制动跑偏D制动侧滑

多选题制动跑偏故障的原因正确的是()。A制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难B转向节臂变形C转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障D制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅

多选题制动拖滞故障的原因正确的是()。A制动蹄与制动蹄轴锈蚀,使制动蹄转动复位困难B转向节臂变形C转向桥或车架变形,左、右轴距相差过大,点火过早,分电器安装不正确,正时齿轮发生故障D制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞,回油不畅

单选题制动蹄片沾有水和油污,主要造成的危害是()。A损坏制动盘;B制动蹄复位困难;C制动力不足。

单选题各车轮制动蹄回位弹簧拉力相差悬殊故障造成()。A制动不灵B制动拖滞C制动噪音D制动跑偏