判断题制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。A对B错

判断题
制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。
A

对

B

错

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安装新制动总泵之前,要检查制动助力器推杆和总泵活塞之间的距离,若距离过大则导致制动时踏板行程增加;若距离过小,则可能导致总泵始终处于制动状态。() 此题为判断题(对，错)。
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真空助力器的（）工作时产生的推力直接作用在制动主缸的活塞推杆上。A、真空加力气室B、控制阀C、辅助缸D、主缸
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如果盘式制动器的滑动销锈蚀，将导致（）A、没有制动B、制动拖滞C、制动管路中产生空气D、制动主缸损坏
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液压制动真空助力装置安装的位置是（）A、轮缸和推杆之间B、主缸和制动管路之间C、主缸和制动踏板之间D、轮缸和管路之间
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真空助力器安装在制动主缸与制动踏板之间。
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制动助力器推杆和制动主缸活塞之间的距离小于标准值，将可能导致制动拖滞。
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制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和B、主缸推杆与活塞间的间隙C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差
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汽车制动系（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸
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制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。
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真空助力器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。
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造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
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助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A、制动主缸之后B、制动中C、制动踏板与制动主缸之间
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关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A、如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C、对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
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汽车制动器（）的作用是将由踏板输入的机械推力转换成液压力。A、制动主缸B、推杆C、后活塞D、制动轮缸
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汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。A、推杆B、后活塞C、制动轮缸D、回位弹簧
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制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成全车制动拖滞。
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液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。
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汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。
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当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。
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在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
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单选题助力式真空加力装置是通过助力器来帮助制动踏板对制动主缸产生推力，助力器安装在（）A制动主缸之后B制动中C制动踏板与制动主缸之间
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判断题制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。A对B错
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单选题真空助力器推力作用于（）A主缸推杆上B制动踏板上C主缸通向轮缸的管路上D辅助缸的活塞上
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单选题关于制动器总泵的拆卸和重新组装，下面说法正确的是（）。A如果在制动助力器推杆和制动主缸活塞之间存在过大间隙，制动器会响应迟缓B对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，安装卡环，待活塞回位后再安装止动螺栓C对串联式制动主缸，应在活塞推到底后，先安装止动螺栓，再安装卡环
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