对预制构件进行施工吊装验算时，预制构件自重应计入动力系数，动力系数可取（），根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。A、1.2B、1.5C、1.8
对预制构件进行施工吊装验算时，预制构件自重应计入动力系数，动力系数可取（），根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。
- A、1.2
- B、1.5
- C、1.8
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屋面梁和屋架一般为平卧制作,因此除按一般()计算外,还应进行施工阶段翻身扶直以及吊装(或运输)时的验算,验算时应将构件自重乘以1.5的动力系数。 A、受拉构件B、受扭构件C、受弯构件D、受剪构件
单层厂房预制柱的吊装一般考虑翻身起吊,吊装时应进行承载力和裂缝宽度验算,验算时应注意哪些问题( )。 A.柱身自重应乘以动力系数1.5B.柱身自重的重力荷载分项系数取 1.35C.柱的混凝土强度一般按设计强度的 70%考虑。D.因吊装验算系临时性的，故构件安全等级可较其使用阶段的安全等级降低一级
《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。A、1.0B、1.2C、1.3D、1.5
单选题《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。A1.0B1.2C1.3D1.5
单选题构件在吊装时，其自重应乘以（），并可视具体情况作适当增减。A动力系数B超重系数C安全系数