预制构件制作、()及() 时应考虑相应的动力系数。

预制构件制作、()及() 时应考虑相应的动力系数。


相关考题:

装配式建筑预制构件安装时,在预制构件醒目处标出构件的()及(),以便于预制构件的安装。

对于预制构件,应进行()、运输和安装阶段验算。 A.养护B.施工C.存放D.制作

试问,对于直接承受动力荷载的结构,下列何项说法正确(  )A. 在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不乘动力系数B. 在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值应乘动力系数C. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值不乘动力系数D. 在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘动力系数

对预制构件进行施工吊装验算时,预制构件自重应计入动力系数,动力系数可取(),根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。A、1.2B、1.5C、1.8

对钢结构进行疲劳计算时应选用荷载的什么值?如何考虑动力系数对荷载的影响?

某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。构件吊运时应注意什么问题?

预制构件的吊环,必须采用未经冷拉的()制作。

制作预制构件的场地应平整、坚实,并应有()措施。A、排气B、排水C、防尘D、防潮

在对工字形钢梁进行变形验算时,哪种说法不对:() A、变形验算属于正常使用极限状态B、不考虑螺栓孔引起的截面削弱C、验算荷载应采用标准值D、对动力荷载应乘动力系数

进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是()。A、变形验算属于正常使用极限状态B、不考虑螺栓孔引起的截面削弱C、验算荷载应采用标准值D、对动力荷载应乘动力系数

进行疲劳计算时,计算部分的设计应力幅应按()。A、标准荷载计算B、设计荷载计算C、考虑动力系数的标准荷载计算D、考虑动力系数的设计荷载计算

装配式构件考虑运输,吊装的振动作用,构件的自重应乘以动力系数1.5。

结构物在制造、运输和安装等施工阶段,应考虑可能出现的()荷载。构件在吊装时,其构件重力应乘以动力系数()或()。

进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按()计算。A、荷载标准值B、荷载设计值C、考虑动力系数的标准荷载D、考虑动力系数的设计荷载

当加大导线、地线安全系数提高抗冰能力时,杆塔、基础、绝缘子和金具应()A、相应减小B、相应加强C、保持不变D、酌情考虑

单选题进行疲劳计算时,计算部分的设计应力幅应按()A标准荷载计算B设计荷载计算C考虑动力系数的标准荷载计算D考虑动力系数的设计荷载计算

单选题进行疲劳验算时,荷载()A要考虑分项系数,不考虑动力系数B要同时考虑分项系数和动力系数C要考虑动力系数,不考虑分项系数D不考虑分项系数和动力系数。

单选题制作预制构件的场地应平整、坚实,并应有()措施。A排气B排水C防尘D防潮

多选题接头工艺检验应符合下列规定()。A灌浆套筒埋入预制构件时,工艺检验应在预制构件生产前进行B当现场灌浆施工单位与工艺检验时的灌浆单位不同,灌浆前应再次进行工艺检验C工艺检验应模拟施工条件制作接头试件,并按接头提供单位提供的施工操作要求进行D每种规格钢筋应制作3个对中套筒灌浆连接接头,并应检查灌浆质量E采用灌浆料拌合物制作的40mm×40mm×160mm试件不应少于1组。接头试件及灌浆料试件应在标准养护条件下养护28天

单选题预制构件在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算应将构件自重乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值,构件吊运、运输时动力系数取值为()。A1.1B1.3C1.5D1.7

单选题进行疲劳验算时,计算部分的设计应力幅应按()计算。A荷载标准值B荷载设计值C考虑动力系数的标准荷载D考虑动力系数的设计荷载

单选题在对工字形钢梁进行变形验算时,下列说法不对的是()。A变形验算属于正常使用极限状态B不考虑螺栓孔引起的截面削弱C验算荷载应采用标准值D对动力荷载应乘动力系数

多选题堆放预应力预制构件时,应该根据预制构件()采取相应的措施。A起拱值的大小B板面弯曲度C堆放时间D预制构件种类E预制构件的大小

问答题某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。构件吊运时应注意什么问题?

单选题在对工字形钢梁进行变形验算时,哪种说法不对:()A变形验算属于正常使用极限状态B不考虑螺栓孔引起的截面削弱C验算荷载应采用标准值D对动力荷载应乘动力系数

填空题结构物在制造、运输和安装等施工阶段,应考虑可能出现的()荷载。构件在吊装时,其构件重力应乘以动力系数()或()。