单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()A、动力系数B、组合值系数C、准永久值系数D、频遇值系数

单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()

  • A、动力系数
  • B、组合值系数
  • C、准永久值系数
  • D、频遇值系数

相关考题:

单层厂房预制柱的吊装一般考虑翻身起吊,吊装时应进行承载力和裂缝宽度验算,验算时应注意哪些问题( )。 A.柱身自重应乘以动力系数1.5B.柱身自重的重力荷载分项系数取 1.35C.柱的混凝土强度一般按设计强度的 70%考虑。D.因吊装验算系临时性的,故构件安全等级可较其使用阶段的安全等级降低一级

在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载() A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载的分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载的分项系数

单层厂房预制柱进行吊装验算时,由于起吊时惯性力的影响,需考虑动力系数,一般去() A. 1.1;B. 1.2C. 1.3;D. 1.5

抗震等级为一级的框架结构的底层,柱下端截面组合的弯矩设计值,应乘以( )。A.增大系数1.5B.增大系数1.2C.减小系数0.9D.减小系数0.8

关于荷载频遇值得说法,正确的是( )。A.达到荷载值的频率越小,频遇值系数越小B.达到荷载值的频率越大,频遇值系数越小C.达到荷载值的频率越大,频遇值系数越大D.达到荷载值的频率越小,频遇值系数越大

根据《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)规定,在计算地基变形时,其作用效应组合的计算方法,下列哪个选项是正确的?(  )A、 由永久作用标准值、可变作用标准值乘以相应的组合值系数组合计算B、 由永久作用标准值计算,不计风荷载、地震作用和可变作用C、 由永久作用标准值、可变作用标准值乘以相应准永久值系数组合计算,不计风荷载和地震作用D、 由永久作用标准值及可变作用标准值乘以相应分项系数组合计算,不计风荷载和地震作用

在结构设计的分项系数表达式中,针对承载能力和正常使用极限状态的设计要求应采用不同的荷载代表值。下列关于荷载代表值的规定正确的是(  )。A.永久荷载和可变荷载均应采用荷载的标准值.组合值.频遇值或准永久值作为代表值B.永久荷载应采用标准值.组合值,可变荷载应采用组合值.频遇值或准永久值作为代表值C.永久荷载应采用标准值.频遇值,可变荷载应采用标准值.组合值或准永久值作为代表值D.永久荷载应采用标准值,可变荷载应采用标准值.组合值.频遇值或准永久值作为代表值

对预制构件进行施工吊装验算时,预制构件自重应计入动力系数,动力系数可取(),根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。A、1.2B、1.5C、1.8

《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时,等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和,且不宜小于构件自重荷准值的()倍。A、1.0B、1.2C、1.3D、1.5

关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A、荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B、荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C、荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D、荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

什么叫可变荷载的组合系数ψci和准永久值系数ψq,二者有什么不同?

关于单层厂房柱吊装阶段的承载力和裂缝宽度验算,下列说法不正确的是()A、柱自重应乘以动力系数1.1~1.3B、柱的混凝土强度等级一般按强度设计值的70%考虑C、一般宜采用单点绑扎起吊,吊点设在下柱的1/2处D、当柱变阶处截面吊装验算配筋不足时,可在该局部区段加配短钢筋

荷载设计值与下述()有关。()A、荷载代表值B、荷载组合值系数C、荷载的分项系数D、荷载频遇值系数

在进行结构构件变形和裂缝验算时,要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时,可变荷载取()。A、频遇值B、标准值C、组合值D、准永久值

单层厂房预制柱吊装验算时,一般情况下柱自重应乘以动力系数()A、1.2B、1.4C、1.5D、1.7

根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》,正常使用极限状态按频遇组合设计时,应采用()作为可变荷载的代表值;按准永久组合设计时,应采用准永久值作为可变荷载的代表值。A、组合值、准永久值B、频遇值、准永久值C、频遇值、组合值D、频遇值、标准值

预制构件在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算应将构件自重乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值,构件吊运、运输时动力系数取值为()。A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7

进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()A、标准值,仅轮压乘以动力系数B、标准值,不乘以动力系数C、设计值,乘以荷载分项系数D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数

在进行第二种极限状态计算时,计算用的荷载()。A、需要将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数B、需要将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数C、永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D、永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

单选题单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()A动力系数B组合值系数C准永久值系数D频遇值系数

单选题关于单层厂房柱吊装阶段的承载力和裂缝宽度验算,下列说法不正确的是()A柱自重应乘以动力系数1.1~1.3B柱的混凝土强度等级一般按强度设计值的70%考虑C一般宜采用单点绑扎起吊,吊点设在下柱的1/2处D当柱变阶处截面吊装验算配筋不足时,可在该局部区段加配短钢筋

单选题关于荷载的取值,下列说法不正确的是()。A荷载的标准值是指其在结构的使用期间可能出现的最大值B荷载的组合值等于荷载的标准值乘以荷载组合值系数C荷载的准永久值等于荷载的标准值乘以荷载准永久值系数D荷载的设计值等于荷载的标准值除以荷载分项系数

单选题单层厂房预制柱吊装验算时,一般情况下柱自重应乘以动力系数()A1.2B1.4C1.5D1.7

单选题抗震等级为一级的框架结构的底层,柱下端截面组合的弯矩设计值,应乘以()A增大系数1.7B增大系数1.2C减小系数0.9D减小系数0.8

单选题《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时,等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和,且不宜小于构件自重荷准值的()倍。A1.0B1.2C1.3D1.5

单选题在进行钢结构承载力极限状态计算时,计算用的荷载应()A将永久荷载的标准值乘以永久荷载分项系数,可变荷载用标准值,不必乘荷载分项系数B将可变荷载的标准值乘以可变荷载分项系数,永久荷载用标准值,不必乘荷载分项系数C将永久荷载和可变荷载都要乘以各自的荷载分项系数D将永久荷载和可变荷载都用标准值,不必乘荷载分项系数

单选题在进行结构构件变形和裂缝验算时,要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时,可变荷载取()。A频遇值B标准值C组合值D准永久值