单选题构件在吊装时,其自重应乘以(),并可视具体情况作适当增减。A动力系数B超重系数C安全系数

单选题
构件在吊装时,其自重应乘以(),并可视具体情况作适当增减。
A

动力系数 

B

超重系数 

C

安全系数


参考解析

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相关考题:

钢结构构件的吊装,应搭设用于临时固定、焊接、螺栓连接等工序的高空安全设施,并应随构件同时起吊就位,吊装就位的钢构件应及时连接。() 此题为判断题(对,错)。

屋面梁和屋架一般为平卧制作,因此除按一般()计算外,还应进行施工阶段翻身扶直以及吊装(或运输)时的验算,验算时应将构件自重乘以1.5的动力系数。 A、受拉构件B、受扭构件C、受弯构件D、受剪构件

混凝土构件运输、吊装时构件应达到100%。() 此题为判断题(对,错)。

单层厂房预制柱的吊装一般考虑翻身起吊,吊装时应进行承载力和裂缝宽度验算,验算时应注意哪些问题( )。 A.柱身自重应乘以动力系数1.5B.柱身自重的重力荷载分项系数取 1.35C.柱的混凝土强度一般按设计强度的 70%考虑。D.因吊装验算系临时性的,故构件安全等级可较其使用阶段的安全等级降低一级

遇有7级以上大风、大雪、大雾及雷暴雨等恶劣天气时,应停止露天作业,并做好吊装构件和吊装机械的加固工作。

根据()等,确定起重机的站车位置和幅度。A、被吊装设备或构件的就位位置B、被吊装设备或构件的尺寸C、被吊装设备或构件的就位高度D、现场具体情况E、吊索高度

单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()A、动力系数B、组合值系数C、准永久值系数D、频遇值系数

对预制构件进行施工吊装验算时,预制构件自重应计入动力系数,动力系数可取(),根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。A、1.2B、1.5C、1.8

当发现吊装所用的钢丝绳,其表面磨损腐蚀达到钢丝绳直径的10%时,应()。A、不准使用B、修补使用C、作吊装小型构件使用D、降低荷载50%使用

《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时,等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和,且不宜小于构件自重荷准值的()倍。A、1.0B、1.2C、1.3D、1.5

吊装()结构构件和采用新的吊装工艺时,应先进行试吊,确认无问题后,方可正式起吊。A、大构件B、重构件C、新构件D、零散构件

根据弯曲的具体情况适当增减胎具的半径来抵消()的回弹。

单层厂房预制柱吊装验算时,一般情况下柱自重应乘以动力系数()A、1.2B、1.4C、1.5D、1.7

无轨自行式起重机械,吊装时的开行路线及停机位置主要取决于()等。A、建筑物的颊布置B、构件自重C、吊装高度D、吊装方法E、构件的多少

主要分部分项工程施工方法,结构吊装工程,应确定吊装构件的(),确定吊装机械、吊装机械的位置或开行路线,并绘出吊装图。A、形状B、尺寸C、自重D、起吊高度E、起吊半径

有些构件在吊装时,需要翻身才能安装,其构件上的吊点一般为3个,位置应互为()。A、900B、1200C、1000

装配式构件考虑运输,吊装的振动作用,构件的自重应乘以动力系数1.5。

结构物在制造、运输和安装等施工阶段,应考虑可能出现的()荷载。构件在吊装时,其构件重力应乘以动力系数()或()。

预应力混凝土构件吊装时,构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于()时,应设置吊架或吊装扁担。A、30°B、60°C、90°D、45°

制定部检周期计划时,设备运行维护单位可视装置的电压等级、运行工况、运行环境与条件,适当增减其检验期限。()

单选题单层厂房预制柱进行吊装阶段的裂缝宽度验算时,柱自重应乘以()A动力系数B组合值系数C准永久值系数D频遇值系数

多选题无轨自行式起重机械,吊装时的开行路线及停机位置主要取决于()等。A建筑物的颊布置B构件自重C吊装高度D吊装方法E构件的多少

单选题预制构件在脱模、吊运、运输、安装等环节的施工验算应将构件自重乘以脱模吸附系数或动力系数作为等效荷载标准值,构件吊运、运输时动力系数取值为()。A1.1B1.3C1.5D1.7

单选题当发现吊装所用的钢丝绳,其表面磨损腐蚀达到钢丝绳直径的10%时,应()。A不准使用B修补使用C作吊装小型构件使用D降低荷载50%使用

单选题单层厂房预制柱吊装验算时,一般情况下柱自重应乘以动力系数()A1.2B1.4C1.5D1.7

多选题主要分部分项工程施工方法,结构吊装工程,应确定吊装构件的(),确定吊装机械、吊装机械的位置或开行路线,并绘出吊装图。A形状B尺寸C自重D起吊高度E起吊半径

填空题结构物在制造、运输和安装等施工阶段,应考虑可能出现的()荷载。构件在吊装时,其构件重力应乘以动力系数()或()。