如果滑梯不能充气或漏气,需要40磅的力量在地面抓住滑梯底部做软梯使用。

如果滑梯不能充气或漏气,需要40磅的力量在地面抓住滑梯底部做软梯使用。


相关考题:

使用未充气滑梯架设软梯,客舱乘务员应指导旅客:“坐!滑!Sit!Slide”。

滑梯误释放后,应冷静判断,通知地面人员(),观察有无因滑梯意外充气而导致受伤的人员。

767机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在(),英文标示为()。A、滑梯顶部右侧;InflateHandleB、滑梯顶部右侧;ReleaseHandleC、滑梯顶部左侧;InflateHandle

人工充气手柄:位于滑梯杆(GIRTBAR)左侧上方位置,为红色尼龙拉手,上面标有“PULL”,当滑梯释放后,拉动人工充气手柄,确保滑梯完全充气。

()旅客不适合坐在出口位置。A、不能迅速到达应急出口B、在滑梯展开后不能稳定该滑梯C、不能帮助其他人用滑梯离开D、以上都是

将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤().A、向后45度的方向拉动黄色牵索,解开滑梯杆(GIRTBAR),拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座,切断连接器(电源),将滑梯/救生包背后的连接带脱开,翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向,整理好救生船表面,使滑梯杆(GIRTBAR)处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处,拉动人工充气手柄使其充气

在寻找援助者时,需要让援助者清楚开门的方法;滑梯或救生筏的人工充气的方法;断开滑梯/救生筏的方法。

当飞机滑梯充气瓶压力表指针指示绿色区域(2750-3100PSI),表示滑梯方可待用。

为什么在疏散期间,如果舱门没有进行滑梯预位,乘务员就不应该打开飞机门?()A、门将不能正确打开B、撤离装置将不能充气C、到紧急出口的道路将没法亮灯D、要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力

A380飞机外部应急灯包括外部出口照明和照亮滑梯底部的滑梯灯。

滑梯不能自动充气怎么办?A、此门不能用,劝说旅客到另一出口B、拉出红色的人工充气手柄C、将滑梯作为手持滑梯D、不确定

如果A系当应急滑梯压力表读数为NOGO(不合格)时()A、就地对气瓶充气B、更换气瓶C、更换门壁板D、更换滑梯组件

A380飞机水上撤离除了M3滑梯和M1滑梯延伸段不能作为救生筏,其余所有滑梯都可以做救生筏。

A380飞机人工充气按钮(MIP)的作用是()A、展开滑梯B、确认上舱(UD)滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离

紧急出口门:()A、没有应急滑梯,与机身铰接在底部B、装有应急滑梯,与机身铰接在底部C、没有应急滑梯,与机身铰接在顶部D、装有应急滑梯,与机身铰接在顶部

如果滑梯未能自动充气或者使用中漏气,那么如有充分的时间且计划可行时,将滑梯改作软梯使用,并重新引导旅客使用。()

陆地撤离时,如滑梯不能充气或滑梯漏气,737机型需要几名援助者,将滑梯当作绳索先下飞机,抓住滑梯底部两侧的拉手,拉紧滑梯。()A、2B、3C、4D、5

空客A320型飞机滑梯做救生船的充气时间为()。

舱门滑梯的人工充气手柄位于().A、滑梯正面B、滑梯杆(GIRT BAR)左侧上方C、滑梯杆(GIRT BAR)盖布下方正中D、滑梯杆(GIRT BAR)右侧上方

将滑梯翻转至凹面,让旅客跳入水中,抓住滑梯四周的救生绳索。将伤者和()安置在滑梯的凹面。

使用未充气滑梯撤离时,不正确的说法有()A、派2位援助者先下飞机。B、滑梯底部相对站立,抓住滑梯两侧把手。C、与飞机呈45度角,拉紧滑梯。D、指挥旅客:“跳!坐!”“JUMP!SEATED”。

当滑梯未能完全充气或使用中漏气应该:()A、再拉一次红色人工充气把手B、放弃此门C、如有充分时间且计划可行时,将滑梯改作软梯使用D、让旅客小心坐滑

陆地撤离程序中,如果滑梯充气或漏气,需要用()磅()个人的力量在地面抓住滑梯底部侧面的拉手,做软梯使用。A、60磅4个人B、70磅5个人C、80磅6个人D、6O磅5个人

如滑梯不能自动充气:().A、它就不能被充气B、必须人工充气C、可用做手持救生滑梯D、以上B+C

滑梯不能自动充气怎么办?()A、此门不能用,劝说旅客到另一出口。B、拉出红色的人工充气手柄。C、将滑梯作为手持滑梯。

如果滑梯未能自动充气,那么拉动人工充气手柄(Release Handle),待滑梯充气后引导旅客撤离。()

单选题为什么在疏散期间,如果舱门没有进行滑梯预位,乘务员就不应该打开飞机门?()A门将不能正确打开B撤离装置将不能充气C到紧急出口的道路将没法亮灯D要打开没有进行滑梯预位的舱门需要极大的体力