如果滑梯未能自动充气或者使用中漏气，那么如有充分的时间且计划可行时，将滑梯改作软梯使用，并重新引导旅客使用。（）

如果滑梯未能自动充气或者使用中漏气，那么如有充分的时间且计划可行时，将滑梯改作软梯使用，并重新引导旅客使用。（）

相关考题：

双滑道滑梯落下60CM开始充气，6秒钟内自动充气完毕。此题为判断题(对，错)。
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A321飞机每个I型门外部装配有一个单滑道的滑梯。如果处在预位状态，滑梯自动打开，并在3秒钟内充气完毕。此题为判断题(对，错)。
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当车钩处于待挂状态，对中气缸（）使车钩自动对中。A、排气B、充气C、放气D、漏气
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使用未充气滑梯架设软梯，客舱乘务员应指导旅客：“坐！滑！Sit！Slide”。
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767机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在（），英文标示为（）。A、滑梯顶部右侧；InflateHandleB、滑梯顶部右侧；ReleaseHandleC、滑梯顶部左侧；InflateHandle
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B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯，通常处于预位状态，陆地迫降时只需拉动手柄，滑梯将自动充气。
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人工充气手柄：位于滑梯杆（GIRTBAR）左侧上方位置，为红色尼龙拉手，上面标有“PULL”，当滑梯释放后，拉动人工充气手柄，确保滑梯完全充气。
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如果滑梯不能充气或漏气，需要40磅的力量在地面抓住滑梯底部做软梯使用。
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A320飞机地板高度出口滑梯待命时，下列表述哪个是正确的（）A、机门只能从内部打开B、机门只能从外部打开C、从外部打开时，滑梯仍将充气D、从外部打开时，滑梯将自动解除待命
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B757-200飞机舱门处于预位状态时，从机内或机外开门，滑梯/救生筏均会自动充气。（）
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将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤（）.A、向后45度的方向拉动黄色牵索，解开滑梯杆（GIRTBAR），拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座，切断连接器（电源），将滑梯/救生包背后的连接带脱开，翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向，整理好救生船表面，使滑梯杆（GIRTBAR）处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处，拉动人工充气手柄使其充气
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滑梯不能自动充气怎么办？A、此门不能用，劝说旅客到另一出口B、拉出红色的人工充气手柄C、将滑梯作为手持滑梯D、不确定
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如果A系当应急滑梯压力表读数为NOGO（不合格）时（）A、就地对气瓶充气B、更换气瓶C、更换门壁板D、更换滑梯组件
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A380飞机的滑梯自动充气失效时，可按压DSIP实现人工充气。
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A380飞机人工充气按钮（MIP）的作用是（）A、展开滑梯B、确认上舱（UD）滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离
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翼上应急出口的滑梯充气时间是5秒。
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如果救生筏未能自动充气，那么用力拉动连接绳，直至看到红色标志。（）
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陆地撤离时，如滑梯不能充气或滑梯漏气，737机型需要几名援助者，将滑梯当作绳索先下飞机，抓住滑梯底部两侧的拉手，拉紧滑梯。（）A、2B、3C、4D、5
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空客A320型飞机滑梯做救生船的充气时间为（）。
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陆地撤离时间为90秒。从乘务员获取撤离指令到滑梯充气时间最多为（）秒。
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使用未充气滑梯撤离时，不正确的说法有（）A、派2位援助者先下飞机。B、滑梯底部相对站立，抓住滑梯两侧把手。C、与飞机呈45度角，拉紧滑梯。D、指挥旅客：“跳！坐！”“JUMP！SEATED”。
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A320-200飞机在取下应急窗的舱门盖时滑梯会自动放出充气，它的人工充气手柄位于应急窗框的右下方。
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当滑梯未能完全充气或使用中漏气应该：（）A、再拉一次红色人工充气把手B、放弃此门C、如有充分时间且计划可行时，将滑梯改作软梯使用D、让旅客小心坐滑
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陆地撤离程序中，如果滑梯充气或漏气，需要用（）磅（）个人的力量在地面抓住滑梯底部侧面的拉手，做软梯使用。A、60磅4个人B、70磅5个人C、80磅6个人D、6O磅5个人
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如滑梯不能自动充气：（）.A、它就不能被充气B、必须人工充气C、可用做手持救生滑梯D、以上B+C
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滑梯不能自动充气怎么办？（）A、此门不能用，劝说旅客到另一出口。B、拉出红色的人工充气手柄。C、将滑梯作为手持滑梯。
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如果滑梯未能自动充气，那么拉动人工充气手柄（Release Handle),待滑梯充气后引导旅客撤离。（）
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