25T客车逆变器输入欠压保护:当输入电源电压降到()时,逆变器停止工作。 A.DC500VB.DC600VVC.DC660VD.DC690V
25T型客车充电器由DC110充电机和()组成。 A.单相逆变器B.三相逆变器C.蓄电池D.应急电源
25T型客车单相逆变器的故障代码12表明()。 A.KM1故障B.输出过流C.输入过流D.散热器过热
25T型客车的蓄电池组应有短路保护，各极对箱体间的绝缘电阻应不小于（）。A、20M欧B、10M欧C、15M欧D、5M欧
25T型客车逆变器输出三相负载允许有不大于（）的不平衡。A、30%B、40%C、20%D、50%
25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能（）到单台逆变器供电。A、手动切换B、自动切换C、停机以后切换D、开机手动切换
25T型客车DC110V电源由DC110V充电机和（）组成。A、单相逆变器B、三相逆变器C、蓄电池D、应急电源
下列关于牵引系统保护功能描述正确的是（）。A、避雷器：过压保护B、高速断路器HSCB：过流保护C、牵引逆变器接地故障保护D、牵引逆变器过热保护E、牵引逆变器短路保护
25T客车空调逆变电源连续运行试验：车辆加全载，逆变器工作1h，逆变器工作状态须正常，功率器件的散热表面温升不大于（）。A、50KB、40KC、60KD、70K
25T型客车的逆变器箱主电路为（）电路，采用IGBT作为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。A、单相桥式大电流型B、单相桥式电压型C、三相桥式电压型D、三相桥式大电流型
25T型客车的逆变器应有输出负载（）的保护功能。A、缺相、短路B、过电压C、开路D、负载漏电
25T型客车的逆变器应有一定的承受输入（）的能力。A、电流突变B、电压突变C、功率突变D、功率因数突变
25T型客车单相逆变器当输入电压高于（）时，逆变器输入过压保护动作，停止输出。A、220V+6VB、144V+6VC、250V±6VD、180V±6V
25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到（）时，逆变器停止工作。A、DC500VB、DC600VC、DC660VD、DC690V
25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时，逆变器的效率应大于（）A、80％B、90%C、75％D、85％
25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成（）A、准正弦波B、方波C、锯齿波D、脉冲
25T客车单相逆变器的故障代码12表明（）。A、KM1故障B、输出过流C、输入过流D、散热器过热
逆变器具有输出过压、欠压保护，输入过流、过载、短路保护，IGBT过流、过热路保护等功能。
25T型客车单相逆变器当输入电压低于（）时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。A、90±3VB、100±3VC、77±3VD、120±3V
DC600V型客车的充电器采用高频DC-DC变换技术，其功率开关器件为（）元件，控制电路具有短路、过压、过流、散热器过热、蓄电池接反等保护措施。A、IGATB、IGBTC、IGCTD、IGDT
对逆变器要求：具有短路、过载、过热、过电压、进水等保护功能和报警功能。
继电器（）A、专门用来散热的器件B、用来传热的器件C、防止电动机过热而烧毁的保护电器D、可以对短路提供保护
25T型客车装有（）35kV·A的逆变器。A、1台B、2台C、3台D、4台
单选题继电器（）A专门用来散热的器件B用来传热的器件C防止电动机过热而烧毁的保护电器D可以对短路提供保护
多选题下列关于牵引系统保护功能描述正确的是（）。A避雷器：过压保护B高速断路器HSCB：过流保护C牵引逆变器接地故障保护D牵引逆变器过热保护E牵引逆变器短路保护
单选题25T 型客车装有（） 35kV·A 的逆变器。Al 台B2 台C3 台D4 台