《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》,要纳入段、有关车间和股室的()管理,层层分解,落实到人。A、质量指标B、方针目标C、安全目标D、职工教育

《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》,要纳入段、有关车间和股室的()管理,层层分解,落实到人。

  • A、质量指标
  • B、方针目标
  • C、安全目标
  • D、职工教育

相关考题:

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车临修率不应高与段检修率的(),否则扣分。 A、1/5B、1/3C、10%D、15%

《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检査时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査时()的失衡比率不得高于五个百分点。A、设备管理B、基础管理C、“四按、三化”记名修D、材料管理

各机务段()必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检査。A、每年度B、每半年C、每季度D、每月

“四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的核心内容。

检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件为主线,认真执行“四按、三化”记名检修。

机务段各有关车间()必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检修办法》的情况进行检查。A、每年度B、每半年C、每季度D、每月

《内燃、电力机车检修工作要求及检修办法》要纳入段、有关车间和股室的()管理,层层分解,落实到位,A、质量指标B、分针目标C、安全目标D、职工教育

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查,通常采用随机抽样和样中抽项的办法进行,以便比较全面和客观地反映一个段的检修工作的真实情况。

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段,应建立以()为主任,党、政、工、团领导和有关车间,股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。A、段长B、党委书记C、总工程师D、技术科长

设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。

《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》简称“220”文件。

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段,应建立以()为主任的质量管理委员会。A、段长B、党委书记C、总工程师D、技术科长

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査,不允许扣车进行专项、全面进行检查。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查时,段机车检修率应完成局给定计划指标的(),否则扣分。A、100%B、98%C、95%D、90%以上

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时()是重点检査对象。A、机车检修质量B、基础管理C、检修指标D、材料管理

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检査时,中修机车“一保率”应不低于(),否则扣分。A、90%B、80%C、70%D、60%

机务段各有关车间(),必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》的情况进行检查。A、毎年度B、毎半年C、每季度D、每月

如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》进行对规检查时,抽定的被检机车,入段后立即扣车等待检查()。A、不得进行任何整修B、乘务员"自检自修"范围内的活件可进行检修C、碎修活件可通过"机统一6”报活修D、“三项设备"范围内的活件可整修

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,因嘹望责任造成行车重大事故时。()A、不影响本次对规检査成绩B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理

《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》,要纳入段、有关车间和股室的()管理,层层分解,落实到人。A、质量指标B、方针目标C、安全目标D、职工教育

检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》为主线,认真执行“四按、三化”记名检修。

《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。

《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,段机车临修率不应高于段检修率的(),否则扣分。A、1/5B、1/3C、10%D、15%

“四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的核心内容。

机务段各有关车间(),必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的情况进行检查。A、每年度B、每半年C、每季度D、每月