依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查时,段机车检修率应完成局给定计划指标的(),否则扣分。A、100%B、98%C、95%D、90%以上

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查时,段机车检修率应完成局给定计划指标的(),否则扣分。

  • A、100%
  • B、98%
  • C、95%
  • D、90%以上

相关考题:

()不参与《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。 A、配件管理B、材料管理C、设备管理D、检修指标

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车临修率不应高与段检修率的(),否则扣分。 A、1/5B、1/3C、10%D、15%

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车检修率应完成局给定计划指标的(),否则扣分。 A、100%B、98%C、95%D、90%以上

如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理() 此题为判断题(对,错)。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规,包括五个方面,共计1000分。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查,原则上每半年进行一次。

《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检査时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査时()的失衡比率不得高于五个百分点。A、设备管理B、基础管理C、“四按、三化”记名修D、材料管理

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查,包括五个方面,共计1000分。

各机务段每()应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。A、年B、半年C、季度D、月

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,分值最低的是()方面。A、检修质量B、基础管理C、“四按、三化”记名修D、材料管理

如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。()

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,不对()进行评定。A、管理基础B、配件材料管理C、设备管理D、检修标准

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时,()是重点检查对象。A、机车检修质量B、基础管理C、检修指标D、材料管理

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故,不影响本次对规成绩。

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,由检修工作责任,组成造成职工死亡事故时。()A、不参加本次对规检查B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理

设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。

《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》简称“220”文件。

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段,应建立以()为主任的质量管理委员会。A、段长B、党委书记C、总工程师D、技术科长

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査,不允许扣车进行专项、全面进行检查。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时()是重点检査对象。A、机车检修质量B、基础管理C、检修指标D、材料管理

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检査时,中修机车“一保率”应不低于(),否则扣分。A、90%B、80%C、70%D、60%

如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时,当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》进行对规检查时,抽定的被检机车,入段后立即扣车等待检查()。A、不得进行任何整修B、乘务员"自检自修"范围内的活件可进行检修C、碎修活件可通过"机统一6”报活修D、“三项设备"范围内的活件可整修

接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,因嘹望责任造成行车重大事故时。()A、不影响本次对规检査成绩B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查,原则上每半年进行一次。

依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查,包括五个方面,共计1000分。