检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低。

检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低。

相关考题：

修理卧式车床时,如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求,可采用()使之达到要求。 A、选配法B、调整法C、修配法
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下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是( )。A．在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.O1mm，且只许尾座高B．在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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尾座的作用是用来()。 A、调整主轴转速B、安装顶尖C、传动D、制动
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下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是()。A．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm，且只许尾座高B．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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在常温下，检验车床床头和尾座两顶尖等高度时，要求尾座中心线高度（ ）主轴中心线高度。A．等于B．低于C．高于D．高于或低于均可
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下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是（ ）。A.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm,且只许尾座高B.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm,且只许尾座高C.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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检验数控车床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。
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数控车床刀片与刀柄对车床（）相对位置应保持一定的位置关系。A、滑板B、尾座C、丝杠D、主轴
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车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（）A、车床主轴高B、尾座高C、两端绝对一样高D、无特殊要求
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机床精度检验时，当800＜Da=1250时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
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为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法
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卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
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两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法（ ）。
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在冷态下，检验车床主轴与尾座孔中心线的等高时，要求尾座孔中心线应（）主轴中心线。A、等于B、稍高于C、稍低于D、稍高于或稍低于
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采用两顶尖夹持车削工件时，应将其尾座顶尖的压力作适当的调整。
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新安装的车床主轴顶尖和尾座的等高度允许尾座（）。A、比主轴高B、比主轴低C、与主轴相等D、比主轴高低皆可
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在冷态下检验普通车床主轴与尾架中心线的等高性时，要求尾座的中心线高应（）主轴中心线的高度。A、稍低于B、稍高于C、等于
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测量车床主轴与尾座的等高精度时，可用（）。A、水平仪B、千分尺与试棒C、千分尺
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机床精确度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。A、800〈Da=1150B、800〈Da=1200C、800〈Da=1250D、800〈Da=1300
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机床精度检验时，当800＜Da=1250时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为（）。A、0.04mmB、0.05mmC、0.06mmD、0.07mm
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机床精度检验时，当Da=800时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
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车床主轴和尾座等高度超差,如果确认是主轴箱偏高,可修刮（　）。A、尾座底板与床身导轨的滑动面B、尾座底板与尾座体的连接面C、主轴锥孔D、床身与主轴箱的连接面
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机床精度检验时。当Da=（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.04mm。A、600B、700C、800D、900
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机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。A、800＜Da≤1150B、800＜Da≤1200C、800＜Da≤1250D、800＜Da≤1300
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数控车床Z轴的正方向指向（）A、操作者B、主轴径向C、床头箱D、尾座
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为保证车窗前后顶尖等高的尺寸链，根据京都要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法
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