检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时,通常只允许尾座端低。
检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时,通常只允许尾座端低。
相关考题:
下列各项中,符合普通车床的几何精度国家标准的是( )。A.在检验床头和尾座两顶尖等高度中,其允差值为0.O1mm,且只许尾座高B.在检验床头和尾座两顶尖等高度中,其允差值为0.03mm,且只许尾座高C.在检验主轴轴向窜动中,其允差值为0.01mmD.在检验主轴轴向窜动中,其允差值为0.04mm
下列各项中,符合普通车床的几何精度国家标准的是()。A.在检验床头和床尾两顶尖等高度中,其允差值为0.01mm,且只许尾座高B.在检验床头和床尾两顶尖等高度中,其允差值为0.03mm,且只许尾座高C.在检验主轴轴向窜动中,其允差值为0.01mmD.在检验主轴轴向窜动中,其允差值为0.04mm
下列各项中,符合普通车床的几何精度国家标准的是( )。A.在检验床头和尾座两顶尖等高度中,其允差值为0.01mm,且只许尾座高B.在检验床头和尾座两顶尖等高度中,其允差值为0.03mm,且只许尾座高C.在检验主轴轴向窜动中,其允差值为0.01mmD.在检验主轴轴向窜动中,其允差值为0.04mm
为保证车窗前后顶尖等高的尺寸链,根据京都要求只允许尾座高0~0.06mm,采用()为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法