为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法

为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。

  • A、完全互换法
  • B、修配法
  • C、选配法
  • D、调整法

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修理卧式车床时,如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求,可采用()使之达到要求。 A、选配法B、调整法C、修配法
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下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是( )。A．在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.O1mm，且只许尾座高B．在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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测量车床主轴与尾座的等高精度时,可用()。 A、水平仪和千分尺B、千分表和试棒C、扭簧测微仪
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前后顶尖的等高度为()mm,只允许后顶尖高。 A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
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一般卧式车床主轴轴线与尾座孔轴线不等高的精度要求在0～0.06mm，这个要求属于()。A.距离精度B.相互位置精度C.相对运动精度D.接触精度
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下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是()。A．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm，且只许尾座高B．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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在常温下，检验车床床头和尾座两顶尖等高度时，要求尾座中心线高度（ ）主轴中心线高度。A．等于B．低于C．高于D．高于或低于均可
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下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是（ ）。A.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm,且只许尾座高B.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm,且只许尾座高C.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时，用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差？
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曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对（）的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的角度要求。A、轴承B、锥度C、主轴颈D、尾座
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检验数控车床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。
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车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（）A、车床主轴高B、尾座高C、两端绝对一样高D、无特殊要求
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检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低。
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机床精度检验时，当800＜Da=1250时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
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卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
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两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
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为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法（ ）。
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使用双顶尖安装，主要目的是保证加工工件（）技术要求。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度
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用双顶尖安装轴类零件，是保证各加工表面尺寸精度要求的有效方法。
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新安装的车床主轴顶尖和尾座的等高度允许尾座（）。A、比主轴高B、比主轴低C、与主轴相等D、比主轴高低皆可
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在冷态下检验普通车床主轴与尾架中心线的等高性时，要求尾座的中心线高应（）主轴中心线的高度。A、稍低于B、稍高于C、等于
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测量车床主轴与尾座的等高精度时，可用（）。A、水平仪B、千分尺与试棒C、千分尺
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机床精度检验时，当800＜Da=1250时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为（）。A、0.04mmB、0.05mmC、0.06mmD、0.07mm
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机床精度检验时，当Da=800时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
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机床精度检验时。当Da=（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.04mm。A、600B、700C、800D、900
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机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。A、800＜Da≤1150B、800＜Da≤1200C、800＜Da≤1250D、800＜Da≤1300
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为保证车窗前后顶尖等高的尺寸链，根据京都要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法
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