为保证车窗前后顶尖等高的尺寸链，根据京都要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法

为保证车窗前后顶尖等高的尺寸链，根据京都要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。

  • A、完全互换法
  • B、修配法
  • C、选配法
  • D、调整法

相关考题：

修理卧式车床时,如果主轴锥孔中心线与尾座顶尖锥孔中心线等高度不合要求,可采用()使之达到要求。 A、选配法B、调整法C、修配法
查看答案
下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是( )。A．在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.O1mm，且只许尾座高B．在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
查看答案
前后顶尖的等高度为()mm,只允许后顶尖高。 A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
查看答案
下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是()。A．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm，且只许尾座高B．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
查看答案
在常温下，检验车床床头和尾座两顶尖等高度时，要求尾座中心线高度（ ）主轴中心线高度。A．等于B．低于C．高于D．高于或低于均可
查看答案
下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是（ ）。A.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm,且只许尾座高B.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm,且只许尾座高C.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
查看答案
为保证测验中多数项目具有较高的区分度，进而保证整个测验对受测者具有 较高的区别能力，各题难度应该在（）之间。 (A) 0. 50 ±0. 10 (B) 0. 50 ±0. 20(C) 0. 50 ±0. 30 (D) 0. 50 ±0. 40
查看答案
检验数控车床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。
查看答案
车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（）A、车床主轴高B、尾座高C、两端绝对一样高D、无特殊要求
查看答案
检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低。
查看答案
机床精度检验时，当800＜Da=1250时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
查看答案
为保证车床前后顶尖等高的尺寸链，根据精度要求只允许尾座高0～0.06mm，采用（）为宜。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法
查看答案
在立铣上铣削棱台时，当工件长度较长，（），铣削时可使用尾座顶尖，起辅助支承作用。A、仰角较小B、仰角较大C、尺寸较大D、尺寸较小
查看答案
卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时，尾座顶尖（）主轴顶尖
查看答案
两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差
查看答案
为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法（ ）。
查看答案
为增加细长轴的支承刚度，应增大尾座顶尖的顶紧力。
查看答案
用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，会影响工件（）度。
查看答案
采用两顶尖夹持车削工件时，应将其尾座顶尖的压力作适当的调整。
查看答案
新安装的车床主轴顶尖和尾座的等高度允许尾座（）。A、比主轴高B、比主轴低C、与主轴相等D、比主轴高低皆可
查看答案
机床精确度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。A、800〈Da=1150B、800〈Da=1200C、800〈Da=1250D、800〈Da=1300
查看答案
机床精度检验时，当800＜Da=1250时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为（）。A、0.04mmB、0.05mmC、0.06mmD、0.07mm
查看答案
机床精度检验时，当Da=800时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。
查看答案
机床精度检验时。当Da=（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.04mm。A、600B、700C、800D、900
查看答案
机床精度检验时，当（）时，主轴和尾座两顶尖的等高度允差值为0.06mm。A、800＜Da≤1150B、800＜Da≤1200C、800＜Da≤1250D、800＜Da≤1300
查看答案
尾座后顶尖可以倾斜一个不大的角度，同时顶尖的（）也可以调整。A、高低B、前后C、左右D、上下
查看答案
在尺寸链系统中，要求保证的尺寸为封闭环。
查看答案
热门标签