框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置,达到修复的目的。() 此题为判断题(对，错)。
车身拉仲校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。() 此题为判断题(对，错)。
车身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过15m。() 此题为判断题(对，错)。
使用平台式车身校正仪校正车身时,车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体,车辆在拉伸操作时不能移动。() 此题为判断题(对，错)。
平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。() 此题为判断题(对，错)。
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板
汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形，都是从前向后修复
车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机来完成。
台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉伸
拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部
将车身固定在校正台上，利用（）即可进行所需的校正。A、物理牵引B、机械牵引C、水平牵引D、液压牵引
车身车架变形的液压校正严禁操作人员与链条或牵拉夹钳处于同一直线上。（）
车身-大梁外部校正修复仪在安装后不需再进行水平调整，其平台平面即为（）。A、水平基准表面B、垂直基准表面C、长度基准表面
车身修复的几种常用方法有（）A、敲击B、校正C、解体D、修补
判断题平台式车身校正仪一般配有两个或多个塔柱进行拉伸校正。A对B错
判断题车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机完成。A对B错
判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。A对B错
单选题车身-大梁外部校正修复仪在安装后不需再进行水平调整，其平台平面即为（）。A水平基准表面B垂直基准表面C长度基准表面
判断题车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。A对B错
判断题所有类型的车身校正仪都可以对整体式车身进行修复。A对B错
判断题车身车架变形的液压校正严禁操作人员与链条或牵拉夹钳处于同一直线上。（）A对B错
判断题使用平台式车身校正仪校正车身时，车辆、平台和主夹具成为一个刚性的整体，车辆在拉伸操作时不能移动。A对B错
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A车身前部B车身后部C车身中部
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A车身前部B车身后部C车身中部