车身拉仲校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。() 此题为判断题(对，错)。
下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、驾驶员安全考虑
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同D、变形量小
离合器采用液压操纵机构后具有（）等特点。A、摩擦阻力大B、适合远距离操纵C、布置方便D、不受车身车架变形的影响
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
简易式车身车架牵拉器作牵拉作业时，先用车身固定器将车身固定在工作台上，利用立柱与工作台之间的拉链系统，对车身牵引。（）
车架左右弯曲变形可以通过（）来判断。A、查看刚梁的内侧或外侧有无皱褶现象B、车架与车身间出现裂缝C、车顶盖与车身的错位情况D、发动机盖.水箱等部位严重变形E、发动机后移，悬架变形F、汽车侧面损伤情况
汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术与车架式车身不同。
下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力
整体式车身的碰撞情况是（）。A、比车架式车身复杂B、比车架式车身简单C、与车架式车身相同
车身校正的目的是（）。A、使车身准直，恢复汽车动力性B、消除表面缺陷C、延长使用寿命D、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
车身和驾驶室应坚固耐用，并符合（）的技术要求。A、车架、车身与驾驶室不得有开裂、锈蚀和明显变形B、螺栓和铆钉不得缺少或松动C、车身与车架的连接应安装牢固D、车架、车身与驾驶室颜色一致
判断题严禁操作人员与链条或拉伸夹钳处在一条直线上，因为当链条断裂、夹钳滑落、钢板撕断时，都可能造成伤害事故。A对B错
判断题车身拉伸校正工作是通过液压力的强大力量把车身上的变形板件拉伸到位的。A对B错
多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
多选题车架左右弯曲变形可以通过（）来判断。A查看刚梁的内侧或外侧有无皱褶现象B车架与车身间出现裂缝C车顶盖与车身的错位情况D发动机盖.水箱等部位严重变形E发动机后移，悬架变形F汽车侧面损伤情况
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A车架弯曲、扭曲变形逾限B前桥变形严重C车架的大部分铆钉松动D必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
判断题车身车架变形的液压校正严禁操作人员与链条或牵拉夹钳处于同一直线上。（）A对B错
判断题简易式车身车架牵拉器作牵拉作业时，先用车身固定器将车身固定在工作台上，利用立柱与工作台之间的拉链系统，对车身牵引。（）A对B错
判断题在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。A对B错
多选题车身校正的目的是（）。A使车身准直，恢复汽车动力性B消除表面缺陷C延长使用寿命D消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正有很大的不同。A对B错
判断题整体式车身的拉伸校正和车架式车身的拉伸校正基本上是相同的A对B错
判断题对于半架式或车架式车身汽车，悬架系统和传动系统是直接安装在车架上的，如果车架结构已经过必需的校正，它们的安装位置就不必进行校正了。A对B错