车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。A、先修复事故变形最严重处B、先修复事故变形轻微处C、先修复车身底板部分D、不管怎么变形，都是从前向后修复

车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复（）。

  • A、先修复事故变形最严重处
  • B、先修复事故变形轻微处
  • C、先修复车身底板部分
  • D、不管怎么变形，都是从前向后修复

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承载式车身的菱形变形最容易修复。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件B、更换严重损坏的板件C、调整装配车身部件D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
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货车车身总成大修送修标志是（）严重锈蚀腐朽、破损变形，需要彻底修复。
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客车车身总成大修送修标志是车厢骨架断裂、（）、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
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承载式车身的菱形变形最容易修复。
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车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）A、先修复塑性变形，再修复弹性变形B、先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓修复顺序
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车身修复是消除形位误差超出规定范围时的车身变形。（）
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车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应如何修复？（）A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正外板和骨架
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整体式车身的变形修复的顺序是（）。A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形。B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形。
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车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。A、断裂变形B、上下弯曲变形C、菱形变形D、最上端变形
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整体式车身的变形修复顺序是（）。A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形D、任意修复
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前纵梁在三个方向都有变形，要先修复高度方向的变形
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车架式车身的变形修复顺序是（）。A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲D、任意修复
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车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应（）修复A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正板和骨架
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车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。A、断裂变形B、上下弯曲变形C、菱形变形D、以上选项都错误
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在进行门板凹陷修复的时候，以下哪种修复顺序是正确的？（）A、优先修复塑性变形，再修复弹性变形B、优先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓先修复塑性变形还是弹性变形
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整体式车身的变形修复顺序是（）。A、弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形B、断裂变形、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C、扭转变形、增宽变形、断裂变形和弯曲变形D、以上选项都错误
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矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（），才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A、按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B、按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C、无需考虑碰撞变形发生的方向
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客车车身总成送修标志是车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。
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变速器输出轴变形的修复应采用热压校正法修复。
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汽油泵壳体变形的修理方法（）。A、压力校正修复B、焊接修复C、研磨修复
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判断题前纵梁在三个方向都有变形，要先修复高度方向上的变形。A对B错
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单选题矫正车架时，所设计的工艺程序应该是（）才能保证修复工作量最小，而且不会造成车身结构的进一步损坏。A按与碰撞变形发生的相反顺序进行修复B按与碰撞变形发生的相同顺序进行修复C无需考虑碰撞变形发生的方向
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判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。A对B错
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单选题整体式车身的变形修复的顺序是哪个（）A弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形B断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形C扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形
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单选题车架式中存在断裂变形、上下弯曲变形和菱形变形等损伤时，要先修复（）。A断裂变形B上下弯曲变形C菱形变形
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判断题车身修复是消除形位误差超出规定范围时的车身变形。（）A对B错
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