滑梯/救生艇只有一层充气时,仍具有超载能力。

滑梯/救生艇只有一层充气时,仍具有超载能力。


相关考题:

A321飞机每个A型门内部装配有一个双滑道的滑梯/救生船。可拉动位于门槛右侧的人工充气手柄使滑梯/救生船充气,5秒钟内充气完毕。此题为判断题(对,错)。

救生艇应具有足够的强度,对除金属艇以为的救生艇在超载___时不产生剩余变形。A 25%B 50%C 100%

滑梯误释放后,应冷静判断,通知地面人员(),观察有无因滑梯意外充气而导致受伤的人员。

767机型舱门滑梯的人工充气手柄位置在(),英文标示为()。A、滑梯顶部右侧;InflateHandleB、滑梯顶部右侧;ReleaseHandleC、滑梯顶部左侧;InflateHandle

B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯,通常处于预位状态,陆地迫降时只需拉动手柄,滑梯将自动充气。

人工充气手柄:位于滑梯杆(GIRTBAR)左侧上方位置,为红色尼龙拉手,上面标有“PULL”,当滑梯释放后,拉动人工充气手柄,确保滑梯完全充气。

如果滑梯不能充气或漏气,需要40磅的力量在地面抓住滑梯底部做软梯使用。

A320飞机地板高度出口滑梯待命时,下列表述哪个是正确的()A、机门只能从内部打开B、机门只能从外部打开C、从外部打开时,滑梯仍将充气D、从外部打开时,滑梯将自动解除待命

将滑梯包从不能使用的门上拆除有哪些步骤().A、向后45度的方向拉动黄色牵索,解开滑梯杆(GIRTBAR),拉滑梯包顶部的红色手柄B、抓住滑梯包两边将滑梯/救生船提出舱门支座,切断连接器(电源),将滑梯/救生包背后的连接带脱开,翻出滑梯/救生船C、必要时使整个部件转向,整理好救生船表面,使滑梯杆(GIRTBAR)处于顶部D、将滑梯救生船包搬运到另一个门处,拉动人工充气手柄使其充气

在寻找援助者时,需要让援助者清楚开门的方法;滑梯或救生筏的人工充气的方法;断开滑梯/救生筏的方法。

当飞机滑梯充气瓶压力表指针指示绿色区域(2750-3100PSI),表示滑梯方可待用。

救生艇应具有一定的剩余浮力,当艇内破漏通海时,仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。

如遇飞机失事,应用()跳到充气逃生滑梯上去

滑梯不能自动充气怎么办?A、此门不能用,劝说旅客到另一出口B、拉出红色的人工充气手柄C、将滑梯作为手持滑梯D、不确定

如果A系当应急滑梯压力表读数为NOGO(不合格)时()A、就地对气瓶充气B、更换气瓶C、更换门壁板D、更换滑梯组件

A380飞机的滑梯自动充气失效时,可按压DSIP实现人工充气。

A380飞机人工充气按钮(MIP)的作用是()A、展开滑梯B、确认上舱(UD)滑梯接触地面C、如果滑梯自动充气失效时可人工充气D、使滑梯/救生船与舱门分离

翼上应急出口的滑梯充气时间是5秒。

陆地撤离时,如滑梯不能充气或滑梯漏气,737机型需要几名援助者,将滑梯当作绳索先下飞机,抓住滑梯底部两侧的拉手,拉紧滑梯。()A、2B、3C、4D、5

紧急撤离时,乘务员开门后要迅速封住出口,判断滑梯/救生阀的充气状况,充气完毕,迅速指挥旅客撤离。

舱门滑梯的人工充气手柄位于().A、滑梯正面B、滑梯杆(GIRT BAR)左侧上方C、滑梯杆(GIRT BAR)盖布下方正中D、滑梯杆(GIRT BAR)右侧上方

使用未充气滑梯撤离时,不正确的说法有()A、派2位援助者先下飞机。B、滑梯底部相对站立,抓住滑梯两侧把手。C、与飞机呈45度角,拉紧滑梯。D、指挥旅客:“跳!坐!”“JUMP!SEATED”。

A320-200飞机在取下应急窗的舱门盖时滑梯会自动放出充气,它的人工充气手柄位于应急窗框的右下方。

如滑梯不能自动充气:().A、它就不能被充气B、必须人工充气C、可用做手持救生滑梯D、以上B+C

滑梯不能自动充气怎么办?()A、此门不能用,劝说旅客到另一出口。B、拉出红色的人工充气手柄。C、将滑梯作为手持滑梯。

如果滑梯未能自动充气,那么拉动人工充气手柄(Release Handle),待滑梯充气后引导旅客撤离。()

A380飞机的滑梯救生艇上的充气泵是用来()A、给救生艇充气B、给救生衣充气C、给救生艇和救生衣充气D、以上都不对