飞机在地面时，排水管是否加温？A、不加温B、加温C、受温度电门控制
飞机在地面时，排水管是否加温？
- A、不加温
- B、加温
- C、受温度电门控制
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飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）A、温度控制组件断开全功率加温电路B、过热控制组件断开全功率加温电路C、功率控制组件断开全功率加温电路D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
关于水系统前后排水管加热，以下哪种说法正确？（）A、飞机在地面用28v dc 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是28v dc 加热B、飞机在地面用28v ac 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是28v ac 加热C、飞机在地面用28v dc 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是115v ac加热D、飞机在地面用28v ac 加热，飞机不在地面用115v ac加热，顶飞机时是115v ac加热
当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
AOA迎角探测器在电加温防冰的，下面说法正确的是（）A、在地面和空中打开加温后AOA是全程100%加温的。B、在空中时是采取1/4加温周期的方式，在地面是100%。C、在地面时是采取1/4加温周期的方式，在空中是100%。D、都不对。
下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
风挡玻璃加温系统在地面通电工作或进行系统检查时（）A、不允许进行全功率加温B、在温度低于摄氏零度时，才允许进行全功率加温C、系统起过热保护作用，不能接通玻璃加温电路D、经初始加温后，可全功率加温，保护风挡玻璃在开始加温时免受热冲击。
TAT探头在地面是否加温？（）A、加温B、不加温C、强加温D、弱加温