飞机通电时，饮用水和废水管路的加温（）A、在地面不加温，空中加温B、地面加温，空中废水管路加温C、地面饮用水加温，空中饮用水和废水管路都加温D、空中和地面都自动加温
飞机通电时，饮用水和废水管路的加温（）
- A、在地面不加温，空中加温
- B、地面加温，空中废水管路加温
- C、地面饮用水加温，空中饮用水和废水管路都加温
- D、空中和地面都自动加温
相关考题：
关于全静压系统电加温装置的使用正确的说法是： （）A、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，必须有较长的通电加温时间，以确认系统能正常加温。B、在地面检查全静压管、全压管和静压孔的电加温时，通电检查时间不能太长，一般不超过1～2分钟，以免烧坏加热元件。C、空中飞行时，加温装置必须一直处于接通状态，一防止结冰。D、 机组和地面维护人员都需要根据天气情况自行选择加温装置的通电时间。
以下说法不正确的是（）A、冬季水系统勤务必需把管路中的余水放干净，防止结冰损坏管路。B、空中时水排放口加温必需打开，防止结冰无法排水。C、给飞机饮用水箱加水时要注意将所有的水龙头关闭，防止跑水。D、从勤务面板给马桶加水时，水量到了加水会自动停止，因止不用担心水会溢出。
737-700/800飞机空调包括有（）A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等
金属导电环式结冰信号器的受感器中装有热敏电阻R0和加温电阻R1，当受感器感受的温度在0°以下时，在（）A、飞机未结冰时，R1通电而R0阻值减小B、飞机未结冰时，R1不通电而R0阻值增大C、飞机结冰时，R1通电而R0阻值保持不变D、飞机结冰时，R1不通电而R0阻值保持不变
下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
（EMB145）飞机的图形展示和门信息何时会显示在起飞页面上（）A、当飞机通电时，起飞页面自动显示在MFD上B、当飞机通电时，起飞页面自动显示在PFD上C、当飞机通电时，如果CAPTAIN MFD被选择，起飞页面显示在CAPTAIN MDF上D、当飞机通电时，起飞页面手动显示在MFD上
B737-800型飞机马桶冲水所用的水来源于（）A、饮用水系统的饮用水箱B、废水系统的废水箱C、从外界倒进马桶D、饮用水箱和废水箱都可以