皮托管（空速管）加温：（）.A、地面为低功率，飞行中为正常功率B、只在空中工作C、在地面飞机速度大于80KT时D、只有一种功率
皮托管（空速管）加温：（）.
- A、地面为低功率，飞行中为正常功率
- B、只在空中工作
- C、在地面飞机速度大于80KT时
- D、只有一种功率
相关考题：
空速管一般采用电热防冰，但须注意的是：（）.A、必须在空速管中安装温度传感器，以便进行过热保护B、空速管中加温电路要设置功率控制组件，使电流逐渐升高C、在地面时不能给空速管加温，以免烧坏D、空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护
在地面，飞行机组接通探头/风挡加温电门，关于探头加温部分，以下说法哪种正确（）A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作，空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作
下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
皮托管通过（）进行加温。A、发动机废气B、电加温C、太阳能加温D、以上都不对