发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。()

发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。()


相关考题:

发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致 CO、HC 排量增大。() 此题为判断题(对,错)。

怠速油道堵塞,会导致汽油发动机()。 A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓

由于发动机怠速时无负荷运转,故所需混合气的量很多。()

发动机怠速时,需要少而浓的混合气。

由于发动机怠速运转时,混合气数量少,受废气冲淡严重,故要求混合气很()。A、浓B、稀C、较稀D、特稀

由于发动机怠速运转时,混合气数量少,但要求混合气很浓。()

发动机怠速运转时,所需混合气的量很(),但要求混合气很浓。A、多B、少C、较多D、特多

发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很()。A、较稀B、稀C、浓D、特稀

由于发动机怠速无负荷运转,故所需混合气的量很()。A、特多B、较多C、多D、少

为了保证发动机怠速运转的需要,供给的混合气应多而浓。()

发动机怠速运转时对混合气的要求是()。A、混合气的量很多,混合气很浓B、混合气的量很少,混合气很稀C、混合气的量很少,混合气很浓D、混合气的量很多,混合气很稀

怠速系统的作用()A、使发动机节油B、保护生态环境C、保证在怠速或很小负荷时供给很浓的混合气D、使发动机在大负荷或全负荷时额外供油

发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。

在怠速时,节气门开度最小,进入气缸内的混合气很少,要求供给()。

汽油机怠速和很小负荷时供给()的混合气。A、很稀B、较稀C、较浓D、很浓

发动机起动和怠速时,虽然混合气燃烧速度较慢,但混合气的全部燃烧时间,只占较小的曲轴转角,如果点火过早,可能使曲轴反转,因此,要求点火提前角减小或不提前。

多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、不来油或来油不畅D、怠速不稳

汽油发动机尾气中HC超标的原因有()。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大

发动机起动时,要求供给()的混合气,怠速时要求供给()的混合气,中等负荷要求供给()的混合气,全负荷要求供给()的混合气。

发动机怠速稳定运转时,经测试CO的排放量很低,但HC排放量却很高,则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度,使()。A、混合气变稀B、混合气变浓C、空气供给量增加D、空气供给量减少

怠速油管堵塞,会导致汽油发动机()的故障。A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓

发动机启动不着;加速时易熄火;怠速不稳等故障现象是()A、混合气过稀B、混合气过浓C、来油不畅D、怠速不良

怠速是发动机在无负荷情况下运转,所以需要稀混合气。

在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的浓度C、怠速时的空气量

判断题发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。A对B错

填空题在怠速时,节气门开度最小,进入气缸内的混合气很少,要求供给()。

单选题多次踏加速踏板或关闭阻风门后,勉强能启动。但加速时化油器有回火现象,发动机不能持续运转,这说明()。A混合气过稀B混合气过浓C不来油或来油不畅D怠速不稳