转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态
采用PI调节器的转速、电流双闭环调速系统,若要改变电动机的转速,应调节()。 A.调节器放大系数B.给定电压C.负载
转速、电流双闭环系统,采用PI调节器,稳态运行时,转速n取决于()。 A.负载电流B.给定电压C.调节器参数D.调节器结构
转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中,当系统处于转速调节阶段,ASR处于()工作状态。 A.饱和B.不饱和C.退饱和D.不定
转速电流双闭环调速系统在启动过程中,转速调节器ACR将经历不饱和、饱和、退饱和三种情况。() 此题为判断题(对，错)。
转速电流双闭环调速系统在启动过程中,转速调节器ACR总是饱和。() 此题为判断题(对，错)。
双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。() 此题为判断题(对，错)。
转速、电流双闭环调速系统在正常运行时，转速调节器是不会达到饱和状态的。
转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是（）。 A、系统电流给定电压B、系统转速给定电压C、触发器给定电压D、触发器控制电压
转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于饱和状态。
带有速度、电流双闭环调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
采用PI调节器的转速、电流双闭环系统启动时，转速调节器经历（）、饱和、退饱和三种状态。
转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
转速、电流双闭环调速系统在开始起动时，转速调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
转速、电流双闭环调速系统中，在突加负载时调节作用主要靠（）来消除转速偏差。 A、电流调节器B、转速调节器C、电压调节器D、电压调节器与电流调节器
双闭环调速系统起动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态
转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于（）状态。 A、调节B、零C、截止D、饱和
转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
带有速度、电流双闭环的调速系统，在启动时速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截止D、饱和
转速电流双闭环调速系统启动时，转速调节器处于（）。A、调节状态B、饱和状态C、截止状态D、放大状态
转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（）。A、抑制转速超调B、抑制电枢电流超调C、抑制电枢电压超调D、抵消突加给定电压突变
速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压起动过程中第1、2阶段，速度调节器处于（）状态。A、调节B、零C、截至D、饱和
判断题双闭环直流调速系统在启动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在启动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态。A对B错
填空题转速电流双闭环调速系统在启动过程中，转速调节器ASR将经历（）、饱和、退饱三种情况。
单选题转速、电流双闭环调速系统在开始启动时，转速调节器处于（）。A饱和B调节C截止D时而调节，时而截止