转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态
转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中,当系统处于转速调节阶段,ASR处于()工作状态。 A.饱和B.不饱和C.退饱和D.不定
双闭环调速系统起动过程中,电流调节器始终处于调节状态,而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态,中期处于饱和状态。() 此题为判断题(对，错)。
转速、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中第一、二阶段,转速调节器处于()状态。 A.零B.调节C.饱和D.截止
转速、电流双闭环调速系统在正常运行时，转速调节器是不会达到饱和状态的。
采用PI调节器的转速、电流双闭环直流调压调速系统的起动过程有何特点？为什么一定会出现转速超调？
转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于饱和状态。
在转速电流双闭环系统中，电流环（ACR）在起动过程中处于饱和限幅状态。
在转速电流双闭环系统中，转速环（ASR）在电动机起动时实现无静差的调速。
在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中，电流调节器有哪些作用？
转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时，电流调节器处于（）状态。A、饱和B、调节C、截止
转速、电流双闭环调速系统在起动时的调节作用，主要靠（）产生.A、电流调节器B、转速调节器C、电流、转速两个调节器
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
双闭环调速系统起动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在起动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态
转速、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中第一、二阶段，转速调节器处于（）状态。 A、调节B、零C、截止D、饱和
转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
转速、电流双闭环直流调速系统在起动过程中只有电流负反馈，没有转速负反馈。
转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器，各有什么作用？
转速电流双闭环调速系统启动时，转速调节器处于（）。A、调节状态B、饱和状态C、截止状态D、放大状态
转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A、电流调节器B、转速、电流两个调节器C、转速调节器D、电流正反馈补偿
转速电流双闭环调速系统，在系统过载或堵转时，转速调节器处于截止状态。
判断题转速、电流双闭环调速系统在正常运行时，转速调节器是不会达到饱和状态的。A对B错
单选题转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用，主要靠（）。A电流调节器B转速调节器C电流、转速两个调节器D系统惯性
单选题转速、电流双闭环调速系统在开始启动时，转速调节器处于（）。A饱和B调节C截止D时而调节，时而截止
判断题双闭环直流调速系统在启动过程中，电流调节器始终处于调节状态，而转速调节器在启动过程的初、后期处于调节状态，中期处于饱和状态。A对B错
单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A电流调节器B转速调节器C电流、转速两个调节器D系统惯性