各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强,但中梁下盖板横裂纹(包括对接焊缝开裂)时须()。 A.焊修B.挖补C.补强D.更换
普通客车钩舌销和钩尾销有裂纹时()。 A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、未到限继续使用
钩舌销和钩尾销有裂纹时()。 A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、加工消除
客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合齿严重磨耗时，应（）。A、焊补加工B、更换C、焊补加工或更换D、修整齿形后使用
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
棚车的车顶椽子裂纹、腐蚀严重时（）。A、焊补B、截换C、加装补强板D、焊补或截换
中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。A、焊装平形补强板B、两侧对称焊装平形补强板C、焊装角形补强板D、两侧对称焊装角形补强板
车钩缓冲装置个零部件大面积磨耗堆焊，均应采用纵向（）堆焊，焊波要相互压上1/3左右。
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
缓冲器箱体口部未消除裂纹的，焊补一般不会产生箱体破损。
滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。
采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。
车钩主要受力件检修时对裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。
客车用蜗轮蜗杆式手制动机的蜗轮蜗杆啮合严重磨耗时应（）。A、焊补加工B、更换C、焊补加工或更换D、修整齿形后使用
铸铁焊补中可能出现两种不同性质的裂纹，即（）裂纹和（）裂纹。
车钩主要受力件检修时A裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患，是产生裂断的要因之一。
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后，应（）。A、报废B、采用焊补法修复C、采用胶补法修复D、采用焊补法或胶补法修复
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A、焊修B、挖补C、补强D、更换
车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
单选题各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。A焊修B挖补C补强D更换
问答题车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。A对B错
单选题钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉快、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行（）A更换B焊补C焊修