自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:() A、ILS引导方式预位/现用时B、机组启动了进近阶段时C、只有在下滑道截获后

自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:()

A、ILS引导方式预位/现用时

B、机组启动了进近阶段时

C、只有在下滑道截获后

相关考题：

两套自动驾驶接通于APP方式时,人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的。() 此题为判断题(对，错)。
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在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。A、飞行指引仪，惯性导航B、惯性导航，自动驾驶C、自动驾驶，自动驾驶D、人工手动，自动驾驶
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当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）A、进近方式接通B、起飞方式接通C、截获了航向道和下滑道D、复飞方式接通，无线电高度400英尺以下
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自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素有关（）？A、切入角B、接近率C、A和BD、C和距跑道头的距离
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在ILS进近时，导航方式将在何时断开：（）.A、下滑道截获B、航道截获C、以上A和B
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在调谐了ILS频率和航道后，按压进近（APP）电门选择进近方式，无论是航道或下滑道，任何一个都可先截获。
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第二部自动驾驶接通前，以下那种方式必须预位（）？A、V NAVB、VOR/LOCC、APPD、L NAV
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在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
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自动驾驶1（或2）可以接通于？（）A、地面，滑行阶段。B、离地后至少5秒后。C、起飞后，若指引仪接通。
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何时可以接通双通道自动驾驶？（）A、飞行中的任何阶段B、仅仅在下降过程中C、按压VOR/LOC电门后D、按压进近（APP）电门后
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自动驾驶1（或2）可以接通于？A、地面，滑行阶段B、离地后至少5秒后C、起飞后，若指引仪接通D、不确定
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当在VORLOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？（）A、接通双通道自动驾驶B、截获了所选择的无线电航道C、下滑道截获D、以上都错误
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在ILS进近时，导航方式将在何时断开：A、下滑道截获B、航向道截获C、以上A和BD、不确定
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自动驾驶双通道进近过程中，什么时候进近电门灯灭？（）A、航向道截获后B、航向道和下滑道预位后C、航向道和下滑道截获后D、以上都不对
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FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：A、建立公布的航道进近B、进近时跟踪VOR信标C、无下滑道的ILS进近D、以上A和C
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自动驾驶单通道进近期间，航向道和下滑道截获后，自动驾驶状态显示（）A、单通道（SINGLE CH）B、CMDC、空白D、FD
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自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于：（）A、ILS引导方式预位/现用时B、机组启动了进近阶段时C、只有在下滑道截获后
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在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的（）？A、两部VHFNAV接收机均须调谐到ILS频率B、两部自动驾驶均须选择在CMD位C、低于800英尺须人工接通第二套A/P
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自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获（）？A、1个点B、1/2个点C、2/5个点
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高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于：（）.A、自动驾驶接通时。B、进近ILS方式预位时。C、ILS频率自动调定后。
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在什么情况下，TR3脱开继电器自动断开，把1#和2#直流汇流条隔离开（）？A、汇流条转换电门放到”OFF”位时B、在飞行指引仪或自动驾驶ES进近中截获下滑道后C、进近中，有一个发电机失效时D、上述A或B
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自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.
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FCU上的APPR（进近按钮）按下可以预位LOC（航道）和GS（下滑道），在预位（）时间以后，LOC和GS才能被截获？A、2秒B、3秒C、5秒
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双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使（）.A、自动驾驶脱开B、转换到CWS方式C、松手后，又回到原来CMD方式
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两套自动驾驶接通于APP方式时，人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的.
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关于自动驾驶的衔接，下面哪种说法是错误的？（）A、飞机在地面，可以接通自动驾驶，B、在巡航时，只能接通一部自动驾驶，C、在自动着陆时，可以同时接通两部自动驾驶，D、在起飞期间（离地5秒以前），可接通任何一部自动驾驶.
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最小速度恢复功能不适用于（）A、自动油门关且自动驾驶飞行指引系统在高度保持方式B、下滑道截获后C、自动驾驶飞行指引系统在垂直速率方式D、A和B均正确
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在双通道进近期间，当到达无线电高度350英尺时，未看到拉平预位，此时（）A、后接通的自动驾驶脱开B、两部自动驾驶自动脱开C、进近方式脱开D、飞行指引消失
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