自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:() A、ILS引导方式预位/现用时B、机组启动了进近阶段时C、只有在下滑道截获后
当自动驾驶未接通指令方式，两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时，出现飞行指引独立工作方式（）A、进近方式接通B、起飞方式接通C、截获了航向道和下滑道D、复飞方式接通，无线电高度400英尺以下
低于2000英尺无线电高度，单通道自动驾驶进近，当按下任一TO/GA电门时引起（）.A、使自动驾驶脱开B、自动复飞C、继续进近
自动驾驶ILS进近，航道截获点与哪些因素有关（）？A、切入角B、接近率C、A和BD、C和距跑道头的距离
（EMB145）ILS进入截获工作方式首先截获（）A、下滑道，然后航向道B、航向道，然后下滑道C、下滑道或航向道
FCU上的LOC按钮按下，使航向道模式待命，此模式用于：（）A、进行公布的航向道进近B、完成非精密进近，VOR-ADF-RNAVC、从上方截获下滑道的起始ILS近进D、以上A和C
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：（）.A、下滑道截获B、航道截获C、以上A和B
二类进近除了航向道、下滑道、指点标、进近灯外还需要什么地面条件？
在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：A、当“LAND”在FMA上呈绿色时B、当飞机稳定在下滑道截获高度时C、只要航道截获D、进近按钮按亮
关于单通道自动驾驶ILS进近，下面哪个说法是错的（）？A、没有全自动拉平和接地能力。B、安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力C、没有自动驾驶复飞能力
仪表进近中，截获到航向信号的依据是（）。A、下滑道指针动B、航道偏离杆动C、指点标灯亮
飞机ILs进近时，HSI航道偏离杆偏左，下滑指标在零位以下，表明（）.A、飞机偏在航向道左边，低于下滑道B、飞机偏在航向道右边，高于下滑道C、飞机偏在航向道右边，低于下滑道
当在VORLOC方式和进近方式下，什么时候航向选择方式自动脱开？（）A、接通双通道自动驾驶B、截获了所选择的无线电航道C、下滑道截获D、以上都错误
ILS系统的航向台为飞机进近提供（）。A、下滑道B、航向道C、跑道
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：A、下滑道截获B、航向道截获C、以上A和BD、不确定
自动驾驶双通道进近过程中，什么时候进近电门灯灭？（）A、航向道截获后B、航向道和下滑道预位后C、航向道和下滑道截获后D、以上都不对
航向道和下滑道捕获后，以下哪一个动作不会导致进近方式脱开？（）A、脱开自动驾驶并关掉两部指引仪B、重新调谐甚高频导航接收机C、按压TO/GO电门D、按压APP电门
自动驾驶ILS进近，在相差多少个点时下滑道截获（）？A、1个点B、1/2个点C、2/5个点
关于下滑道截获，哪个说法是错的（）？A、在相差2/5个点时下滑道截获B、如果航道也已截获，进近（APP）灯会灭C、在推力方式指示上显示CRZ
高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于：（）.A、自动驾驶接通时。B、进近ILS方式预位时。C、ILS频率自动调定后。
在什么情况下，TR3脱开继电器自动断开，把1#和2#直流汇流条隔离开（）？A、汇流条转换电门放到”OFF”位时B、在飞行指引仪或自动驾驶ES进近中截获下滑道后C、进近中，有一个发电机失效时D、上述A或B
自动驾驶飞行指引仪系统能为单通道自动驾驶非精密进近提供引导.
双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后，人工超控自动驾驶将使（）.A、自动驾驶脱开B、转换到CWS方式C、松手后，又回到原来CMD方式
关于单通道自动驾驶ILS进近，下面说法哪个是对的（）A、可以自动拉平B、可以自动接地C、可以自动复飞D、安定面不会自动增加上仰配平
最小速度恢复功能不适用于（）A、自动油门关且自动驾驶飞行指引系统在高度保持方式B、下滑道截获后C、自动驾驶飞行指引系统在垂直速率方式D、A和B均正确
在双通道进近期间，当到达无线电高度350英尺时，未看到拉平预位，此时（）A、后接通的自动驾驶脱开B、两部自动驾驶自动脱开C、进近方式脱开D、飞行指引消失
有关进近（APP）方式的工作，哪一种说法是错误的？（）A、航向道应在下滑道之前捕获B、只有在航向选择方式才能截获航向道C、航向道和下滑道捕获后，APP电门灯灭D、当飞机低于下滑到2/5个点时下滑道捕获