在双通道进近期间,当到达无线电高度350英尺时,未看到拉平预位,此时()A、后接通的自动驾驶脱开B、两部自动驾驶自动脱开C、进近方式脱开D、飞行指引消失

在双通道进近期间,当到达无线电高度350英尺时,未看到拉平预位,此时()

  • A、后接通的自动驾驶脱开
  • B、两部自动驾驶自动脱开
  • C、进近方式脱开
  • D、飞行指引消失

相关考题:

在Ⅱ类ILS进近时,飞行员通常采用()操作,并在航空器到达决断高度时接管()操作。A、飞行指引仪,惯性导航B、惯性导航,自动驾驶C、自动驾驶,自动驾驶D、人工手动,自动驾驶

当自动驾驶未接通指令方式,两个飞行指引电门接通并存在哪个条件时,出现飞行指引独立工作方式()A、进近方式接通B、起飞方式接通C、截获了航向道和下滑道D、复飞方式接通,无线电高度400英尺以下

低于2000英尺无线电高度,单通道自动驾驶进近,当按下任一TO/GA电门时引起().A、使自动驾驶脱开B、自动复飞C、继续进近

当按压并保持正驾驶头顶1#或2#APRESET跳开关时()A、相应的计算机与其自动驾驶仪和飞行指引仪都脱开连接B、相应的计算机只与其自动驾驶仪脱开连接C、相应的计算机只与其飞行指引仪脱开连接D、DAFCS所有部件断开电源

飞行中自动驾驶接通时,使用主电动配平电门,对自动驾驶有什么影响()?A、没有影响B、如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则自动驾驶不受影响C、使自动驾驶脱开D、如果仅接通了一部自动驾驶,则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶,则后接通的自动驾驶脱开,先接通的不受影响

自动驾驶自动落地后,自动驾驶和自动油门将怎样脱开()?A、自动驾驶和自动油门接地后自动脱开B、自动驾驶和自动油门需人工脱开C、自动驾驶接地后自动脱开,自动油门需人工脱开D、自动油门接地后自动脱开,自动驾驶需人工脱开

进近过程中,接通双通道自动驾驶的最低高度是多少英尺无线电高度?()A、1300B、1000C、800D、500

在哪些情况下,自动油门会自动脱开?()A、自动油门系统存在故障B、A和着陆接地2秒后C、双通道进近时在拉平预位显示后,两个油门杆相差在10度以上。D、以上都是

在哪些情况,自动油门会自动脱开()A、A/T故障B、飞机着陆2秒后C、双通道近进拉平预位后,油门杆相差10度D、以上都对

下面说法正确的是?A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。B、先接通偏航阻尼,然后才能接通自动驾驶。C、先接通自动驾驶,然后才能接通偏航阻尼。

自动驾驶接通时,按压驾驶盘上的自动驾驶脱开电门,会出现以下哪种情况?()A、按压一次,自动驾驶不会脱开B、脱开自动驾驶,没有任何警告C、脱开自动驾驶,主警告灯亮,警铃响D、自动驾驶脱开,A/P脱开灯红色闪亮,警告声响

当在VORLOC方式和进近方式下,什么时候航向选择方式自动脱开?()A、接通双通道自动驾驶B、截获了所选择的无线电航道C、下滑道截获D、以上都错误

以下叙述哪条最准确?A、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开。B、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度。C、按下油门杆上的复飞电门,自动驾驶将脱开,飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。

下面说法正确的是?A、脱开自动驾驶会自动的脱开偏航阻尼。B、先接通偏航阻尼,然后才能接通自动驾驶。C、先接通自动驾驶,然后才能接通偏航阻尼。D、以上说法都不对

当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()A、自动驾驶将脱开B、只有俯仰方式变为CWS方式C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式D、安定面将进行机头向上配平

航向道和下滑道捕获后,以下哪一个动作不会导致进近方式脱开?()A、脱开自动驾驶并关掉两部指引仪B、重新调谐甚高频导航接收机C、按压TO/GO电门D、按压APP电门

自动驾驶I和自动驾驶2可同时接通于:()A、ILS引导方式预位/现用时B、机组启动了进近阶段时C、只有在下滑道截获后

在自动驾驶接通时使用副翼配平:().A、配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来B、会使自动驾驶脱开C、会失去配平状态,而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动D、自动驾驶不会脱开,但会飞机会出现短暂的横滚

高度飞行方式显示牌上的进近能力和决断高度显示于:().A、自动驾驶接通时。B、进近ILS方式预位时。C、ILS频率自动调定后。

在什么情况下,TR3脱开继电器自动断开,把1#和2#直流汇流条隔离开()?A、汇流条转换电门放到”OFF”位时B、在飞行指引仪或自动驾驶ES进近中截获下滑道后C、进近中,有一个发电机失效时D、上述A或B

闪亮的红色自动驾驶仪警告灯说明()A、DFCS正在进行机内测试B、任一台自动驾驶仪已脱开C、任一台自动驾驶仪已被衔接D、进近方式已衔接

两套自动驾驶接通在指令方式,接地后按压任一TO/GA电门将引起:().A、继续起飞B、自动驾驶脱开C、如果F/D电门在关位飞行指引仪出现

飞行中,将安定面配平系统的自动驾驶切断电门放到”CUTOUT”位,会使:().A、自动驾驶脱开B、自动驾驶保持接通,但无法对安定面进行配平C、自动驾驶保持接通,但对安定面进行配平的能力减半D、自动驾驶保持接通,但会导致”自动驾驶失去配平”灯亮

双通道自动驾驶进近中在航道和下滑道截获后,人工超控自动驾驶将使().A、自动驾驶脱开B、转换到CWS方式C、松手后,又回到原来CMD方式

当自动驾驶脱开警告出现时,要停止警告声()。A、只能通过按下自动驾驶脱开开关的方式B、只能通过按下自动驾驶“P/RST”开关的方式C、只能通过重新接通自动驾驶的方式D、按下自动驾驶舱脱开开关,或按下自动驾驶“P/RST”开关,或重新按通自动驾驶

在自动着陆过程中,无线电高度350英尺,若FLARE(改平)仍未出现,则()A、自动驾驶将自动转为复飞方式B、自动驾驶自动由CMD转为CWSC、飞机将在无线电高度为300英尺时自动进入FLARE方式D、自动驾驶脱开

拉下自动驾驶脱开杆,会出现以下哪种情况?()A、若双通道自动驾驶工作时,自动驾驶不会脱开B、脱开自动驾驶,并出现自动驾驶脱开警告C、脱开自动驾驶,并抑制自动驾驶脱开警告