客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经()两条工业控制总线送到移频柜的发送器。A、CANA、CANBB、CANB、CANCC、CANC、CANDD、CAND、CANE

客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经()两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

  • A、CANA、CANB
  • B、CANB、CANC
  • C、CANC、CAND
  • D、CAND、CANE

相关考题:

列控中心向CTC系统传递()信息。A、列控中心设备状态信息B、闭塞分区状态信息C、闭塞区间轨道电路低频码值D、闭塞区间方向信息

客专ZPW-2000A轨道电路小轨条件不参与联锁。

客专ZPW-2000A轨道电路的频偏为11HZ。

ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置。

客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及()防护的要求,用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。

客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作?

客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过()经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过()的方式向发送器发出,而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。

客专ZPW-2000A轨道电路调整状态时,“轨出2”电压符合135±10mV。

简述列控中心对客专轨道电路信号处理的过程。

客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过()的方式向发送器发出。

在客专ZPW-2000A轨道电路中电缆使用原则是什么?

客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。

客专ZPW-2000A轨道电路机械绝缘节处两扼流变压器中点端子连接应采用一体化连接板,连接板中心距离为()MM。A、1000B、1200C、900D、1100

LDK2-T2型列控中心通信接口板CI-TC功能为()A、实现和CTC通信的接口B、应答器报文实施和编码及向LUE发送编码C、实现和联锁机的通信接口D、轨道电路的编码和通信

客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号。

客专ZPW-2000A区间轨道电路的ZGFJ、FGFJ、FJ、FQJ如何动作?

问答题客专ZPW-2000A站内轨道电路FJ如何动作?

单选题客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经()两条工业控制总线送到移频柜的发送器。ACANACANBBCANBCANCCCANCCANDDCANDCANE

填空题客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过()的方式向发送器发出。

判断题客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TIU经CAND/CANE两条工业控制总线送到移频柜的发送器。A对B错

判断题ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路接收器载频选择可通过列控中心进行集中配置。A对B错

填空题一体化轨道电路的低频码发码使用列控中心计算机通过()的方式向发送器发出,而既有线ZPW-2000A轨道电路使用继电编码方式。

填空题客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及()防护的要求,用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。

判断题客专ZPW-2000A轨道电路发送器的低频、载频等信息编码接口宜采用计算机通信方式。A对B错

问答题简述列控中心对客专轨道电路信号处理的过程。

单选题客专ZPW-2000A轨道电路的低频时由列控中心通过CI-TC板经()两条工业控制总线送到移频柜的发送器。ACANA、CANBBCANB、CANCCCANC、CANDDCAND、CANE