站内最小轨道区段长度应满足动车组按该区段线路允许速度运行时列控车载设备可靠工作的条件。() 此题为判断题(对，错)。
列控地面设备包括（）。A、车站列控中心B、轨道电路C、应答器D、列控车载设备
客专ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，接收器主轨出电压不小于240mv时，轨道电路应可靠工作。（）
列控系统主要由（）、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。A、微机监测B、列控中心C、6502电气集中D、TDCS
客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及（）防护的要求，用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。
列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
客专ZPW-2000轨道电路站内匹配单元的作用是（）A、保证传输距离B、保证接收器和车载设备可靠工作C、保证列车分路D、实现钢轨断轨检查E、登上机车顶部
列控系统主要由微机监测、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及（）信息。
若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号。
环线发送电流应设置为列控车载设备可靠工作最小电流的（）。
站内最小轨道区段长度应满足动车组按该区段线路（）运行时列控车载设备可靠工作的条件。A、允许速度B、平均速度C、最低速度D、中等速度
列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。A、车站列控中心B、CTCC、ZPW-2000轨道电路D、应答器
填空题在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及（）信息。
多选题列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。A车站列控中心BCTCCZPW-2000轨道电路D应答器
多选题客专ZPW-2000轨道电路站内匹配单元的作用是（）A保证传输距离B保证接收器和车载设备可靠工作C保证列车分路D实现钢轨断轨检查E登上机车顶部
判断题客专ZPW-2000A轨道电路在调整状态下，接收器主轨出电压不小于240mv时，轨道电路应可靠工作。（）A对B错
填空题若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（）速度，控制列车运行。
判断题客专ZPW-2000A轨道电路接收器只用于接收主轨道电路信号。A对B错
填空题客专ZPW-2000A轨道电路设备，在电气化牵引区段钢轨的牵引回流不大于（）钢轨电流不平衡系数不大于（）时能够可靠工作。
单选题站内最小轨道区段长度应满足动车组按该区段线路（）运行时列控车载设备可靠工作的条件。A允许速度B平均速度C最低速度D中等速度
多选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下（）要求。A1700-1，25.7Hz，车载设备锁定接收1700HzB2000-1，25.7Hz，车载设备锁定接收2000HzC2300-1，25.7Hz，车载设备切换到接收1700/2300HzD2600-1，25.7Hz，车载设备切换到接收2000/2600Hz
判断题列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。A对B错
填空题若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。