根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定，活塞环外圆工作面在开口处左右（）范围内不允许漏光，每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过（）。
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定，活塞环外圆工作面在开口处处左右（）范围不允许漏光A、15B、30C、60D、90
气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）
汽车大修竣工后，其制动性能应符合中华人民共和国《汽车修理技术标准》的规定。
气门的工作面斜角，一般比气门座圈工作面斜角小：（）A、0°B、30～1°C、1～2°D、2～4°
气门间隙过小，会使气门关闭不严，已造成漏气和气门与气门座的工作面（）。
气门漏气是由（）原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
气门异响是由（）原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
气门常见的损伤有（）A、气门头工作面的磨损、烧蚀B、气门杆的弯曲C、气门杆的扭曲D、气门杆磨损
气门的检验。一般可用观察的方法检查，其工作面（）、凹陷、烧蚀时，就应进行修磨；其斜角角度、工作面宽度须符合原厂规定。A、过小B、过宽C、过窄D、过厚
汽车修理挤压强化用于（）的加工。A、曲轴曲柄圆角B、内孔C、气门D、连杆
气门工作面磨损为工作面的（），工作面（），出现（）。
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于（）毫米，气门头部光磨后，圆柱部分的高度应不小于（）毫米。
汽车修理中挤压强化用于（）的加工。A、曲轴曲柄圆角B、内孔C、气门D、连杆
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线误差应不大于（）。A、0.6mmB、0.9mmC、0.8mm
气门座工作面宽度，进气门应为（）毫米，排气门应为（）毫米。
多选题气门漏气是由（）原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
多选题气门的检测项目包括（）。A气门杆磨损的检测B气门杆端面磨损的检测C气门工作面磨损或烧蚀的检测D气门杆变形的检测
判断题气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）A对B错
填空题气门间隙过小，会使气门关闭不严，已造成漏气和气门与气门座的工作面（）。
多选题气门常见的损伤有（）。A气门头工作面的磨损、烧蚀B气门杆的弯曲C气门杆的扭曲D气门杆磨损
判断题气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）A对B错
多选题气门异响是由（）原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀
判断题汽车大修竣工后，其制动性能应符合中华人民共和国《汽车修理技术标准》的规定。A对B错