判断题气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）A对B错

判断题
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
气门座损伤形式有断裂、()、密封工作面磨损、()。
查看答案
修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对，错)。
查看答案
在柴油机工作时，气门弹簧的作用只是用来保证气门阀盘与气门座的密封。
查看答案
对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
查看答案
气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
查看答案
气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。
查看答案
气门间隙过小，会使气门关闭不严，已造成漏气和气门与气门座的工作面（）。
查看答案
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
查看答案
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
查看答案
为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
查看答案
气门座是与气门密封锥面相配合的支撑面，它与气门共同保证密封性能。
查看答案
气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）
查看答案
修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。
查看答案
气门的检验。一般可用观察的方法检查，其工作面（）、凹陷、烧蚀时，就应进行修磨；其斜角角度、工作面宽度须符合原厂规定。A、过小B、过宽C、过窄D、过厚
查看答案
气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
查看答案
当加工气门座时，下列哪些是正确的方法？（）A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置
查看答案
气门座工作面宽度，排气门应为（）A、3～4mmB、1.2～2.2mmC、1.5～2.5mm
查看答案
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定，气门工作面斜角一般比气门座工作面斜角（）A、小2°～3°B、小30’～1°C、大30’～1°
查看答案
气门座工作面宽度，进气门应为（）毫米，排气门应为（）毫米。
查看答案
判断题为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）A对B错
查看答案
填空题为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
查看答案
判断题气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，容易烧蚀气门。A对B错
查看答案
单选题当加工气门座时，下列哪个选项不对？（）A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈
查看答案
单选题为保证有一定的气门座座合压力，是密封可靠，同时又有一定的散热面积，要求气门座锥面与气门密封锥面结合面的宽度b为（）A1--3mmB2--5mmC4--6mm
查看答案
单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定
查看答案
判断题为提高气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。A对B错
查看答案
热门标签