解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损,当轴向间隙超过规定极限时,可以()来调整。A、在两内圈间适当增加调整垫片B、取掉两内圈间的隔套C、把两内圈间隔套适当磨薄

解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损,当轴向间隙超过规定极限时,可以()来调整。

  • A、在两内圈间适当增加调整垫片
  • B、取掉两内圈间的隔套
  • C、把两内圈间隔套适当磨薄

相关考题:

万向传动装置发出异响的原因有()。 A、中间支承轴承内圈过盈配合过小B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松旷

组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套( )A.可以互换使用B.不能互换C.隔套也可以不装

万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

以下哪些是传动轴异响的原因()。A、两侧轮胎花纹深度不同B、中间支撑轴承过度磨损,间隙大C、万向节过渡磨损,轴承间隙大D、滑动花键过度磨损,间隙大

若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A、轴承B、传动轴C、十字轴

解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损,当轴向间隙超过规定极限时,可以()进行调整。A、在两内圈间增加调整垫片B、取掉两内圈间的隔套C、把两内圈间隔套适当磨薄D、更换轴承

传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。

诊断传动轴振动和噪声故障,应先检查传动轴()。A、伸缩节磨损松旷B、伸缩节叉安装错位C、万向节突缘连接松动D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落

传动轴中间支承轴承支架必然造成万向传动装置异响。

汽车行驶时,呈连续振响,熄火后,用手握住中间传动轴有径向晃动,正确处理方法是()。A、检查装配标记是否对正B、检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎C、检查平衡片是否脱落,传动轴管是否凹陷D、检查中间支承支架固定螺栓是否松动,轴承是否磨损松旷,橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大

载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下,轴向间隙应调整为()mm。

解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为()mm。A、-0.020~+0.020B、-0.05~+0.020C、-0.020~+0.050D、-0.015~+0.015

传动轴中间支承轴承做架必然造成万向传动装置异响。

汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。

汽车底盘中,传动轴中间支承轴承磨损松旷,不影响传动轴性能。

传动轴中间支承轴承支架的固定螺栓松动会造成()。

东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承()。A、东风EQ1090中间支承轴承可在轴承座内滑动,而解放CA1091中间支承轴承则不能B、解放CA1091型汽车传动轴中间支承可在轴承座内滑动,东风EQ1090型中间支承轴承则不能C、都不能在轴承座内滑动

组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套()A、可以互换使用B、不能互换C、隔套也可以不装

东风EQ1090和解放CA1091型汽车传动轴中间支承轴承磨损,轴向间隙增大()。A、东风EQ1090型可以调整,解放CA1091则不能B、解放CA1091型可以调整,东风EQ1091则不能调整C、解放CA1091和东风EQ1090都不能调

组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时,两内圈间的隔套()。A、可以互换使用B、不能互换使用C、隔套个别情况也可以不装

解放CA1091型车用传动轴中间支承97210双列圆锥滚子轴承,两内圈间的隔套是供轴承磨损后调整轴向间隙用的。

诊断传动轴振动和噪声故障,检查传动轴,若有()则故障由此引起。A、传动轴弯曲或轴管凹陷B、变速器输入轴轴承磨损松旷C、离合器盖与压盘连接松动D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落

单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过()时,将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动,导致各传力部件早期损坏。A0.10mmB0.30mmC0.05mmD以上都不对

单选题若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A轴承B传动轴C十字轴

单选题解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损,当轴向间隙超过规定极限时,可以()进行调整。A在两内圈间增加调整垫片B取掉两内圈间的隔套C把两内圈间隔套适当磨薄D更换轴承

单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过()时,将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动,导致各传动部件早期损坏A0.10mmB0.30mmC0.05mmD以上都不对

判断题传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。A对B错