单选题若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A轴承B传动轴C十字轴

单选题
若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。
A

轴承

B

传动轴

C

十字轴


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

万向传动装置发出异响的原因有()。 A、中间支承轴承内圈过盈配合过小B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松旷

行驶中对油门和车速变换,如出现“卡啦、卡啦”的撞击声,一般是( )原因。 A、一般是滚针折断、碎裂或丢失B、多半是轴承磨损松旷或缺油C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

出现()引起异响的现象为汽车起步或变换车速时,有明显的撞击声,低速比高速明显。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.中间轴承支撑架固定螺栓松旷D.万向节十字轴滚针折断、碎裂

万向传动装置发出异响的原因有()。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小

下列关于汽车传动轴的说法,正确的有()A、传动轴运转时不得有振抖B、传动轴运转时不得有异响C、中间轴承和万向节不得有裂纹D、中间轴承和万向节不得有松旷现象

传动装置中间支承轴承磨损松旷,将出现异响。

若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷,则应更换()。A、轴承B、传动轴C、十字轴

传动轴及中间轴轴承应工作正常,无()及过热现象。A、松旷B、抖动C、异响D、隆起E、响声

传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。

诊断传动轴振动和噪声故障,应先检查传动轴()。A、伸缩节磨损松旷B、伸缩节叉安装错位C、万向节突缘连接松动D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落

行驶中,突然改变速度时,出现一种金属撞击声,一般是()。A、十字轴轴承松旷B、连接螺栓松动C、传动轴等速排列破坏D、中间支承轴承散架

汽车行驶时,呈连续振响,熄火后,用手握住中间传动轴有径向晃动,正确处理方法是()。A、检查装配标记是否对正B、检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎C、检查平衡片是否脱落,传动轴管是否凹陷D、检查中间支承支架固定螺栓是否松动,轴承是否磨损松旷,橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大

在起步时,出现“咣当”一声响或响声较杂乱,在缓坡上向后倒车时,出现“嘎巴、嘎巴”的断续声,一般是()原因。A、一般是滚针折断、碎裂或丢失B、多半是轴承磨损松旷或缺油C、说明传动轴万向节叉等速排列破坏D、多为中间支承轴承内圈过盈配合松旷

传动轴及中间轴轴承应工作正常,()、抖动、异响及过热现象。A、松旷B、无松旷C、无漏油D、移动

不是造成传动轴发抖的原因是()。A、传动轴扭曲变形B、中间轴承松旷C、万向节松旷D、离合器高

经常用高速挡低速行驶,会导致汽车()发响。A、传动轴中间轴承B、万向节和花键松旷C、变速器第一轴轴承D、差速器行星齿轮

汽车底盘中,传动轴中间支承轴承磨损松旷,不影响传动轴性能。

传动轴中间支承轴承支架的固定螺栓松动会造成()。

东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承()。A、东风EQ1090中间支承轴承可在轴承座内滑动,而解放CA1091中间支承轴承则不能B、解放CA1091型汽车传动轴中间支承可在轴承座内滑动,东风EQ1090型中间支承轴承则不能C、都不能在轴承座内滑动

汽车行驶中传动轴产生振动和噪声,原因之一是()A、传动轴弯曲或轴管凹陷B、松旷或损坏C、离合器盖与压盘连接松旷D、中间轴承支承架变形

传动轴及中间轴轴承应工作正常,无松旷、抖动、异响及过热现象。

诊断传动轴振动和噪声故障,检查传动轴,若有()则故障由此引起。A、传动轴弯曲或轴管凹陷B、变速器输入轴轴承磨损松旷C、离合器盖与压盘连接松动D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落

多选题传动轴及中间轴轴承应工作正常,无()及过热现象。A松旷B抖动C异响D隆起E响声

多选题万向传动装置异响故障的原因正确的有()。A中间支承轴承内圈过盈配合松旷B万向节轴承壳压力正常C中间支承轴承散架D变速器第二轴(输出轴)花键具与连接凸缘花键槽磨损严重

判断题传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。A对B错