单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过()时,将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动,导致各传动部件早期损坏A0.10mmB0.30mmC0.05mmD以上都不对

单选题
磨损使中间支撑轴向间隙超过()时,将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动,导致各传动部件早期损坏
A

0.10mm

B

0.30mm

C

0.05mm

D

以上都不对


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传动轴的中间支撑应能补偿什么的安装误差?

出现()引起异响的现象为汽车起步或行驶中,始终有明显盼“咔啦”异响,并伴有振抖。 A.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷B.中间支撑轴承固定螺栓松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

出现()引起异响的现象为在汽车行驶中,声音杂乱无规则,时而出现金属敲击声。 A.凸缘或万向节十字轴轴承磨损松旷B.传动轴中间支撑轴承内圈过盈配合松旷C.传动轴万向节叉等速排列被破坏D.中间支撑轴承散架

()不是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴动不平衡B.万向节十字轴装配过紧,转动不良C.中间支撑轴承支架安装偏斜,轴承调整不当D.中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损

()不是万向传动装置异响的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损D.传动轴动不平衡

()是万向传动装置抖动的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C.万向节十字轴装配过紧,转动不良D.中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损

关于传动轴下列说法错误的是()A、靠变速器段为中间传动轴B、靠主减速器段为主传动轴C、中间支承具有支撑减振的作用D、中间传动轴段设有“伸缩节”

以下哪些是传动轴异响的原因()。A、两侧轮胎花纹深度不同B、中间支撑轴承过度磨损,间隙大C、万向节过渡磨损,轴承间隙大D、滑动花键过度磨损,间隙大

传动轴中间支撑安装时不要拧紧,走合后自动定心后拧紧。

能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()。A、传动轴中间支撑B、传动轴万向节C、传动轴滑动叉D、传动轴凸缘

磨损使中间支撑轴向间隙超过()时,将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动,导致各传力部件早期损坏。A、0.10mmB、0.30mmC、0.05mmD、以上都不对

传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都不会造成传动系统运转中产生异响和振动,以及相关部件的损坏。

万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。

传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷,将会产生异响并伴有振动。

载货汽车传动轴中间支撑轴承在不受轴向力的自由状态下,轴向间隙应调整为()mm。

()不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧,转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜,轴承调整不当D、中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损

()是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏C、万向节十字轴装配过紧,转动不良D、中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损

()不是万向传动装置抖动的原因。A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧C、中间支撑轴承支架安装偏斜D、中间支撑轴承滚道磨损严重

万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑等组成。

传动轴中间轴承发响的原因是什么?

松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉,待传动轴转动数圈后再拧紧,若响声消失,则故障由()引起。A、橡胶圆环损坏B、中间支撑安装不当C、车架变形

两段并加中间支撑的传动轴,前段称()传动轴。A、主B、副C、自由D、中间

判断题传动轴中间支撑安装时不要拧紧,走合后自动定心后拧紧。A对B错

单选题磨损使中间支撑轴向间隙超过()时,将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动,导致各传力部件早期损坏。A0.10mmB0.30mmC0.05mmD以上都不对

判断题传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡,都不会造成传动系统运转中产生异响和振动,以及相关部件的损坏。A对B错

单选题能够补偿传动轴轴向和角度方向安装误差的是()。A传动轴中间支撑B传动轴万向节C传动轴滑动叉D传动轴凸缘

单选题关于传动轴下列说法错误的是()A靠变速器段为中间传动轴B靠主减速器段为主传动轴C中间支承具有支撑减振的作用D中间传动轴段设有“伸缩节”