组装解放CA-141传动轴中间支承时，97210轴承两内圈的隔套（）A、可以互换使用B、不能互换C、隔套也可以不装

组装解放CA-141传动轴中间支承时，97210轴承两内圈的隔套（）

  • A、可以互换使用
  • B、不能互换
  • C、隔套也可以不装

相关考题：

万向传动装置发出异响的原因有()。 A、中间支承轴承内圈过盈配合过小B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松旷
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组装解放CA-141传动轴中间支承时,97210轴承两内圈的隔套( )A.可以互换使用B.不能互换C.隔套也可以不装
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诊断传动轴振动和噪声故障,检查传动轴,若有( )则故障由此引起。 A、传动轴弯曲或轴管凹陷B、传动轴紧固螺栓过紧C、防尘套破裂D、中间轴承支承架固定螺栓松动E、平衡块脱落
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万向传动装置发出异响的原因有（）。A、传动轴万向节叉等速排列破坏B、传动轴变形C、中间支承轴承内圈过盈配合松D、中间支承轴承内圈过盈配合过小
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滚动轴承组装时套圈相互歪斜，会造成滚动轴承（）。A、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离B、内圈破裂C、套圈和滚子工作表面擦伤D、套圈和滚子滚动表面划痕
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主轴轴承中的主要支承常将双向推力角接触球轴承与双列圆柱滚子轴承（），这种轴承有外圈一体和内圈一体两种，其中外圈一体的轴承由左右内圈、外圈、滚珠和内圈隔套组成。修磨隔套的厚度尺寸能实现消除间隙或预紧。这种轴承能承受双向轴向载荷。A、可以进行互换使用B、选用其中之一C、相配套，组合使用D、任意组合使用
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若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A、轴承B、传动轴C、十字轴
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解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。A、在两内圈间增加调整垫片B、取掉两内圈间的隔套C、把两内圈间隔套适当磨薄D、更换轴承
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传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷，将会产生异响并伴有振动。
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汽车行驶时，传动轴声响随车速增快而减弱.一般为中间支承轴承响。
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传动轴中间支承轴承支架必然造成万向传动装置异响。
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无论是轴承内圈基准端面对主轴轴肩的端面跳动，还是轴承内圈的端面跳动，都将直接影响轴承内圈端面与主轴轴肩或隔套的结合情况。
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汽车行驶时，呈连续振响，熄火后，用手握住中间传动轴有径向晃动，正确处理方法是（）。A、检查装配标记是否对正B、检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎C、检查平衡片是否脱落，传动轴管是否凹陷D、检查中间支承支架固定螺栓是否松动，轴承是否磨损松旷，橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大
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载货汽车传动轴中间支撑轴承两个内圈之间的隔套，可用于调整轴承的（）。
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解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为（）mm。A、-0.020～+0.020B、-0.05～+0.020C、-0.020～+0.050D、-0.015～+0.015
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汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。
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汽车底盘中，传动轴中间支承轴承磨损松旷，不影响传动轴性能。
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传动轴中间支承轴承支架的固定螺栓松动会造成（）。
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东风EQ1090和解放CA1091型汽车的传动轴中间支承轴承（）。A、东风EQ1090中间支承轴承可在轴承座内滑动，而解放CA1091中间支承轴承则不能B、解放CA1091型汽车传动轴中间支承可在轴承座内滑动，东风EQ1090型中间支承轴承则不能C、都不能在轴承座内滑动
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解放CA1091传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）来调整。A、在两内圈间适当增加调整垫片B、取掉两内圈间的隔套C、把两内圈间隔套适当磨薄
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组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时，两内圈间的隔套（）。A、可以互换使用B、不能互换使用C、隔套个别情况也可以不装
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解放CA1091型车用传动轴中间支承97210双列圆锥滚子轴承，两内圈间的隔套是供轴承磨损后调整轴向间隙用的。
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在成对安装的轴承内圈与外圈之间，可配置相同大小的间隙隔套予紧。
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在成对安装的轴承内圈与外圈之间，配置相同大小的间隙隔套预紧。
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单选题若中间支承轴承与中间传动轴轴径配合松旷，则应更换（）。A轴承B传动轴C十字轴
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单选题解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。A在两内圈间增加调整垫片B取掉两内圈间的隔套C把两内圈间隔套适当磨薄D更换轴承
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判断题传动轴中间支承轴承垫环隔套磨损松旷，将会产生异响并伴有振动。A对B错
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