大修时,常用气缸修理尺寸为+0.50mm,(),+1.50mm三极。

大修时,常用气缸修理尺寸为+0.50mm,(),+1.50mm三极。


相关考题:

测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。 A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸

为保证制动鼓的刚度,CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。

在发动机大修时,应根据()的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。A、活塞B、活塞环C、气缸

汽缸的修理尺寸一般分为六级,级差为0.50mm。

发动机汽缸常用的修理尺寸为()三级。A、+0.50mm、+1.00mm、+1.50mmB、+0.50mm、+0.75mm、+1.00mmC、+1.00mm、+1.50mm、+2.00mmD、+0.25mm、+1.00mm、+1.50mm

发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。

当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时,应报废。

用修理尺寸法修理气缸后,是改变了气缸与活塞间的()A、基本尺寸B、配合性质C、配合间隙D、形位误差

在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm,+1.00mm和+1.50mm三级。

测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。

确定气缸修理尺寸时应根据公式()。

测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸

发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm,共三个级别。

气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上()的和,然后再靠级。A、测量误差B、磨损余量C、搪缸余量D、搪、磨缸余量

气缸修理尺寸最常用的有()、()、()mm三级,EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过()mm,圆柱度误差超过()mm时,应为镗缸修理。

什么是修理尺寸法?如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸?

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级

发动机在大修过程中,对曲轴或气缸常用的机械加工修复方法是()。A、修理尺寸方法B、附加零件法C、零件局部更换法

大修时,常用气缸修理尺寸为+0.50mm,(),+1.50mm三级。

发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时,应采取()修理。A、修理尺寸法B、镶套法C、珩磨法D、镀铬法

发动机干式气缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。A、0.05,1.00,1.50B、0.25,0.5,0.75C、0.50,0.75,1.0D、0.75,0.50,1.25

简述气缸修理尺寸选择的方法。

单选题测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A磨损尺寸B标准尺寸C极限尺寸D修理尺寸

单选题发动机汽缸常用的修理尺寸为()三级。A+0.50mm、+1.00mm、+1.50mmB+0.50mm、+0.75mm、+1.00mmC+1.00mm、+1.50mm、+2.00mmD+0.25mm、+1.00mm、+1.50mm

判断题汽缸的修理尺寸一般分为六级,级差为0.50mm。A对B错

填空题确定气缸修理尺寸时应根据公式()。

单选题当气缸内径增量超标时,应选用()进行修理。Ⅰ.镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.镗缸;Ⅳ.修理尺寸法;Ⅴ.恢复尺寸法。AⅠ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅣ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ