发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三级


相关考题:

规格为0805的贴片电阻,其尺寸为()。A、2.00mm×1.2mmB、1.60mm×0.8mmC、3.20mm×1.6mmD、1.00mm×0.5mm

为保证制动鼓的刚度,CA1091型汽车制动鼓内径最大修理尺寸可以超过极限尺寸。

在发动机大修时,应根据()的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。A、活塞B、活塞环C、气缸

发动机汽缸常用的修理尺寸为()三级。A、+0.50mm、+1.00mm、+1.50mmB、+0.50mm、+0.75mm、+1.00mmC、+1.00mm、+1.50mm、+2.00mmD、+0.25mm、+1.00mm、+1.50mm

发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。

在发动机大修时,应根据汽缸的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。

汽车发动机胶木式正时齿轮啮合间隙大修标准为0~0.5mm。

计算题:经测量,CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm,并通过计算用第四级修理尺寸(+1.00mm),活塞最大尺寸为102.6mm,若气缸配合间隙为0.035mm,磨缸余量留0.05mm,求其镗削量。

发动机曲柄连杆机构长度尺寸链及配气相位的角度尺寸链在修理中,发生微小变化,将会影响发动机的修理质量。

发动机大修中常用的修理尺寸为+0.5mm,+1.00mm和+1.50mm三级。

发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。

发动机大修理,其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时,轨道车定为大修理。

发动机大修理,其余总成中有一个已达到大修理标志时,轨道车定为大修理。

发动机大修理,其余总成中只有一个已达到其大修标志时,则轨道车定为项修理。

现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm,又知原气缸为标准尺寸,该发动机镗缸时的修理尺寸应为()。A、0.50mmB、0.75mmC、0.80mmD、1.00mm

发动机干式汽缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。A、0.50,1.00,1.50B、0.25,0.5,0.75C、0.50,0.75,1.0D、0.75,0.50,1.25

发动机气缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm,共三个级别。

发动机汽缸套承孔内径修理尺寸的级差为0.5mm,共三个级别。

发动机在大修过程中,对曲轴或气缸常用的机械加工修复方法是()。A、修理尺寸方法B、附加零件法C、零件局部更换法

大修时,常用气缸修理尺寸为+0.50mm,(),+1.50mm三级。

发动机在大修的过程中,对曲轴或汽缸常用的机械加工修复方法()。A、修理尺寸方法B、附加零件方法C、零件局部更换法

发动机干式气缸套的修复,可采用修理尺寸法,常用修理尺寸为()mm。A、0.05,1.00,1.50B、0.25,0.5,0.75C、0.50,0.75,1.0D、0.75,0.50,1.25

单选题发动机汽缸常用的修理尺寸为()三级。A+0.50mm、+1.00mm、+1.50mmB+0.50mm、+0.75mm、+1.00mmC+1.00mm、+1.50mm、+2.00mmD+0.25mm、+1.00mm、+1.50mm

判断题发动机大修时,活塞应全部更换,按照汽缸的修理尺寸,选择适应尺寸的活塞。A对B错

填空题发动机大修、选配活塞环时,除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外,为保证活塞环工作可靠,还要检验其()、()和()是否达到规定要求。

判断题发动机大修理,其余总成中有一个已达到大修理标志时,轨道车定为大修理。A对B错

判断题发动机大修理,其余总成中至少有两个已达到其大修理标志时,轨道车定为大修理。A对B错