曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1
四行程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为（）A、1.5：1B、1：2C、1：1D、2：1
为了保证定时供油和配气，必须按标记装配凸轮轴齿轮、喷油泵传动齿轮、曲轴正时齿轮。
正时齿轮的大小齿轮分别用键装在曲轴和凸轮轴的前端，其传动比为（）。A、2：1B、3：1C、1：2D、1：3
四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为（）。A、1/4B、1/2C、2D、4
曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。A、2：1B、1：2C、1：1D、4：1
四冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是（）A、2：1B、2：3C、1：1D、1：2
柴油机的柴油输油泵由（）驱动。A、曲轴正时齿轮B、配气机构凸轮轴C、机油泵齿轮轴D、喷油泵凸轮轴
四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（）A、1：1B、2：1C、1：2D、4：1
曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A、2：1B、1：2C、1：lD、4：1
凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动，为什么大小齿轮的传动比为2：1（对于四冲程发动机）？
四冲程柴油机曲轴转速与凸轮轴转速之比为（）。A、1：1B、1：1.5C、1：2D、2：1
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1
在门燃油供给系统中，喷油器凸轮轴与曲轴的转速之比为（）。A、1：1B、1：4C、2：1D、1：2
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1：1B、1：2C、2：1D、1.5：1
四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍A、1B、2C、4D、3
柴油机曲轴与凸轮轴传动比为（）A、2：1B、1：2C、1：1
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3：1
四行程发动机的曲轴与凸轮轴转速之比为（）。A、1：1B、2：1C、3：1D、4：1
四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为（）。A、1：1B、1：2C、2：1
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2：1。
单选题正时齿轮的大小齿轮分别用键装在曲轴和凸轮轴的前端，其传动比为（）。A2：1B3：1C1：2D1：3
单选题柴油机的柴油输油泵由（）驱动。A曲轴正时齿轮B配气机构凸轮轴C机油泵齿轮轴D喷油泵凸轮轴