凸轮轴与曲轴之间的正确的传动比是( )。A.1 ：1B.1 ：2C.1 ：3D.1 ：4
四行程发动机曲轴与凸轮轴的转速比为（）A、1.5：1B、1：2C、1：1D、2：1
四冲程柴油机凸轮轴转数与曲轴转数之间的关系为（）A、2∶1B、1∶1C、1∶2D、4∶1
EDTA与Ca2+形成络合比为（）的络离子。A、1：1B、1：2C、2：1D、4：1
电阻并联电路，两电阻之比为1：2，则流过两电阻的电流之比为（）。A、1：1B、1：2C、2：1D、4：1
正时齿轮的大小齿轮分别用键装在曲轴和凸轮轴的前端，其传动比为（）。A、2：1B、3：1C、1：2D、1：3
CA488发动机曲轴与凸轮轴转速之比为（）。A、1：2B、2：1C、1：1D、4：1
四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为（）。A、1/4B、1/2C、2D、4
ICU中较为合理的护士与床位数之比为（ ）A、1:1B、1:2C、1～2:1D、2～3:1E、3～4:1
四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。A、3：1B、4：1C、2：1D、1：0.5
曲轴与凸轴的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1
曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A、2：1B、1：2C、1：lD、4：1
四冲程柴油机曲轴转速与凸轮轴转速之比为（）。A、1：1B、1：1.5C、1：2D、2：1
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1
在门燃油供给系统中，喷油器凸轮轴与曲轴的转速之比为（）。A、1：1B、1：4C、2：1D、1：2
发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1：1B、1：2C、2：1D、1.5：1
柴油机曲轴与凸轮轴传动比为（）A、2：1B、1：2C、1：1
曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3：1
柴油喷油泵的凸轮轴驱动轮与曲轴正时齿轮速比为（）A、1B、1：2C、2：1D、无关系
四行程发动机的曲轴与凸轮轴转速之比为（）。A、1：1B、2：1C、3：1D、4：1
四冲程发动机曲轴与凸轮轴传动比为（）。A、1：1B、1：2C、2：1
四冲程发动机曲轴与凸轮轴转速之比为（）。A、1：1B、2：1C、1：2
单选题曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）A2：1B1：2C1：lD4：1
单选题曲轴与凸轮轴的传动比为（）。A1：1B2：1C3：1D4：1
单选题四冲程内燃机，曲轴与凸轮轴的传动比为（）。A1：2B1/1C2/1D1/4
单选题曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。A2：1B1：2C1：1D4：1